当年大众将双离合技术引进国内之后，凭借着神乎其神的营销手段，硬是将DSG和TSI打造成了一对黄金搭档。对于国内消费者来说，双离合变速箱绝对是一个全新名词，借着大众的东风，居然顺利逆袭。尽管随后双离合变速箱被曝出各种问题，但是很多厂商已经“骑虎难下”，硬着头皮将双离合变速箱装载到了新车上。
据其他国内媒体报道，新款博瑞将采用一台全新的双离合变速箱来取代目前的6速自动变速箱。不过这说法并没有得到官方的证实，从全新帝豪GS和帝豪GL来看，吉利的确有主推双离合变速箱的势头。国内哪些双离合的变速箱的名声最臭呢?
大众DSG双离合变速箱
说到双离合变速箱不得不提到大众的DSG，在2012年初被大众称之为“神器”的DSG变速箱，将大众推向了舆论的风口浪尖。随后大众将DQ200(七速)和DQ250(六速)DSG变速箱进行了延保，并对故障车型进行了召回。通过这次事件之后，大众并没有放弃双离合变速箱，现在主推的DQ380变速箱已经在帕萨特、凌渡和迈腾等多款车型上搭载，目前看来还算稳定。
福特PowerShift六速双离合变速箱
福特在国内也是最先推出双离合变速箱的车企之一，从2011年便开始全面铺设双离合变速箱，旗下的蒙迪欧、福克斯、嘉年华等车型上均有搭载。随后因为变速箱漏油、顿挫和异响等问题，逐渐的被福特弃用。2013年新款蒙迪欧上市的时候已经悄悄的将变速箱换成了6速自动变速箱，随后上市的福睿斯和福克斯都弃用了原来的双离合变速箱。
菲亚特的7速干式双离合
这款变速箱在国内，被广汽传祺大量的采用，主要存在漏油、低速行驶顿挫严重、行驶中变速箱异响等问题，但是传祺并没有能力做出改进。如果传祺GS4上匹配的是一款6AT变速箱的话，估计哈弗H6的王者地位将会受到威胁。之前曾有传言称GS4的1.5T车型将采用6AT变速箱，最终这还是成为了一个传言。
通用双离合变速箱
通用的双离合变速箱替代了大众，成为现在骂声最高的一款，现在主要在威朗、昂科威和君越等车型上搭载。自从威朗在2015年上市的后，这款变速箱就因为强烈的顿挫感备受吐槽，虽然在昂科威和君越上稍有改进，但是那种并没有节奏感的顿挫还是让人心生不爽，为何不能在全系车型上都使用6AT呢?虽然平顺性不算太出色，但是比双离合还是要强出不少。
比亚迪双离合变速箱
在自主创新上这条道路上，比亚迪一直都是勇往直前，在2012年还自主研发出了双离合变速箱。被首次搭载到了比亚迪G6车型上，比亚迪把TI涡轮增压发动机和DCT双离合变速器，也称之为TID黄金组合。因为比亚迪过于急功近利，将这个半成品搭载到了商品车上实验，还成功的卖给了消费者。由于技术并不成熟，匹配存在着一些问题，而且双离合本身的弊端也暴露无遗。
燕赵车讯总结：虽然现在有着厂商的双离合变速箱已经比较的稳定，并且传动效率高、换挡速度快。但是已经臭名远扬的双离合变速箱在消费者心中难免有抵触心理，并且低速顿挫的问题始终都无法得到了解决。在这个风口浪尖上，吉利真的要在博瑞上匹配一款双离合变速箱吗?
