在十几年前，提到保时捷这个品牌首先想到肯定是911这款经典跑车，放到如今“卡宴”这两个字可能更容易出现在我们的脑海中。911作为保时捷这个品牌的灵魂和精髓，却被卡宴这个“副业”给抢尽了风头，实在是让人唏嘘不已。
2002年日内瓦车展上，保时捷卡宴首次亮相，这个专业生产超跑的车企，正式向SUV领域进军。卡宴虽说是一款SUV车型，但是骨子里却透露着保时捷跑车的特质，上市后顺理成章的摘下了，宝马X5“最强公路SUV”的称号，成为了目前同级加速最快的车型。
保时捷对跑车彻底“绝望”之后将更多的精力，投放到了轿车和SUV车型上。毕竟去年的排放门事件让大众集团元气大伤，现在到了保时捷表现的时候了，正式开启了“吸金模式”。现在大众的高层恨不得将之前的每一笔研发费用都立刻变现，用来支付高昂的罚款。
国内很多的“土豪”对保时捷品牌的了解都是从卡宴开始的，甚至都不知道911的存在，这将是保时捷最大的悲哀。但是哪个汽车厂商会和钱过不去呢，保时捷顺势又推出的中型豪华SUV--Macan，和卡宴一起成为了保时捷当之无愧的销售主力。2015年，Macan以超过8万辆销量成为最畅销的保时捷车型，其次是卡宴的73119辆。
这两款SUV不仅完成了绝大部分的销售业绩，同时中国也成为了保时捷最大的销售市场。保时捷在SUV领域上赚的盆满钵满的后，索性将“背叛”进行到底，准备推出一款五门版的中型轿跑--Pajun。
Pajun是保时捷在2012年在巴黎车展中亮相的一款入门级轿跑，被称作缩小版的Panamera。从近期曝光的谍照看来，Pajun在外观造型上很大程度的参考了Panamera的轮廓设计，不过Pajun属于五门掀背版车型，且车身尺寸和轴距均有所减小。新车将基于奥迪A6所采用的MLB模块化平台打造，成为保时捷一款走量的车型。
Pajun和Panamera的关系，就像Macan和卡宴之间一样，Pajun的最终售价很有可能下探到50万左右。对于痴迷于保时捷跑车，但是又对实用性有要求的消费者来说，无疑是一个喜大普奔的好消息。Pajun上市后很有将成为保时捷在轿车领域的一个神话，和两款SUV车型一起，扛起销售的大旗。
不对!应该是和保时捷的三款SUV车型，一起扛起销售的大旗还有卡宴的轿跑版。近日，海外媒体曝光了一组保时捷全新SUV车型的路试谍照，据外媒猜测，新车很可能是卡宴轿跑版，预计新车会在2018年发布。从谍照来看，这款全新测试车使用了全新Panamera的外壳进行伪装。
其实不仅保时捷这个专业的跑车生产厂商热衷于“副业”，它的成功让其他品牌也看到了希望。宾利添越、捷豹F-PACE、玛莎拉蒂Levante先后在国内上市，并且大受欢迎，宾利添越甚至还要推出Coupe车型。就连兰博基尼也要趟入SUV的浑水，法拉利和迈凯伦你们还在坚持什么?
