买车后总会跟修理厂和4S店打交道，只要你一踏入维修店的大门，就走上了修车师傅为你专门铺好的“套路”。
只换不修，这种情况比较容易出现在4S店中，在某个部件出现问题能修好的情况下，商家只会告诉你需要更换，而不提维修的事，哪怕是车主提出来也会遭到拒绝。一般良心没坏透的商家就是哪坏换哪，而狠下心来专门做一次性买卖的商家就是看人下菜碟，把该换不该换的都换了，反正坑的也是不懂车的车主。这里需要注意的是，要多去几家店，多做比较，留好发票等票据清单，另外多掌握一些汽车的基本维修尝试也是非常有用的。
以次充好，多存在于路边没有资质的维修店，以次品冒充正品，以副厂冒充原厂，还有的用翻新过的问题零件来冒充全新件来蒙骗车主来从中赚取差价，获取暴利。这样不合格的零件要是换到车上后，轻则小毛病不断，重则影响车辆性能，造成不可逆的损失，还会埋下事故隐患。在这需要注意的是维修车辆要找正规厂家，并签好合同，核对好新零件的质量等。
胡乱保养，这种情况在新车和图省心的车主身上容易发生，一个是新车车主，在刚开始保养时，为了让爱车有个良好的性能，一般都会听从4S店的“建议”，给车辆做一些没有必要的保养项目，还有图省心的车主，往往不看密密麻麻的保养单，大笔一挥，刷卡签名。在一些保养项目上，比如更换火花塞或机油等，4S店通常都会要求车主提前做，无非也就是路况不好，油品不好等借口，往往还能正常工作的零部件，就这样被换掉了，一方面是浪费金钱，还有就是资源浪费，更有甚者，保养单上明明标注要更换某样零件，可到了维修工那，一看没问题，换都不换，钱该掏还得掏。对于这种情况，货比三家最为保准。
燕赵车讯总结
在进行维修和保养时，要看好商家给开出的报价单，对于不明白或者有疑问的，要第一时间提出来，否则有水分还是得车主来买单;要是需要将车辆留在维修店过夜，那更得要找资质齐全口碑良好的店面进行维修，并且记录好里程数和油表数，防止被别人“借”走办事;在更换零配件和保养时，要将换下的零配件带走，虽然这对车主没有什么意义，但是对于“有心”的商家来说没准就是一个“全新”的零件了。
