本田思域的情况其实和丰田锐志有点类似，在原车状态并没有明显的运动基因，但是稍加改装就会激发它们无限的潜能。尤其是全新一代思域上市后，凭借着卓越的加速性能一炮而红，硬是被定义为了运动家轿，成为了涡轮增压中的性能代表。作为竞争对手的昂克赛拉则一直坚持在自吸的阵营中，这两款车能够擦出什么样的火花呢?
外观设计
在外观设计上马自达从来都不缺乏灵感，十几年前的老马六就足以证明这点，流畅动感的造型即使放到今天也毫不过时。这款昂克赛拉作为马自达在华最畅销的车型，外观设计上同样打动了无数的年轻男女，足以称之为惊艳。
这代的思域在外形设计上经过了大刀阔斧式的变化，轿跑范十足，更符合年轻消费者的胃口。新车通过降低高度和增加宽度来营造运动化的风格，溜背式的车身造型颇具动感。相比前两代车型，一成不变的造型，给足了消费者新鲜感。在高配车型上，思域还配备了全LED光源的大灯。
小结：在外观设计上，不得不承认这两款车都属于高颜值的车型，仅靠着卖相就能吸引一定的大批的粉丝。不过两款车的风格有着明显的差异，昂克赛拉偏向于流畅动感，而思域则更具加犀利，力量感十足。
内饰和配置
昂克赛拉这个内饰已经成为了马自达的家族化风格，新款的阿特兹和CX-4都采用了相同的设计，未来推出的CX-9也是如同一辙。不过这个内饰有点宝马的风格，但是放到昂克赛拉里面毫无违和感，整体氛围动感、年轻，仪表盘上的转速表类似法拉利的设计进一步突出了运动感。昂克赛拉的2.0L车型上标配了18英寸的大轮毂、上坡辅助、换挡拨片、分区空调和发动机启停等。
这代思域放弃了之前充满科幻的设计，转而投向了中庸的设计风格，在做工上也稍有提升。不过思域的亮点在于丰富的配置上，全系都标配了无钥匙进入\启动、多功能方向盘、倒车影像、液晶仪表盘、电动天窗、双区自动恒温空调、发动机启停、自动驻车以及车身稳定系统。
小结：在内饰设计方面只能见仁见智了，但是在配置上，思域可以说是完胜，在入门级车型上已经做到应有尽有，同级竞争对手中无出其右。
动力和操控
马自达“人马合一”的造车理念，在昂克赛拉上表现的淋漓尽致。其搭载的2.0L创驰蓝天技术的发动机，最大功率输出158马力，峰值扭矩202牛·米，匹配6速手自一体变速箱。这套动力系统匹配近乎完美，能够非常清晰的了解驾驶员的意图，并且迅速的做出响应。同时底盘调教出色，转向精准，难得的是还有一个出色的燃油经济性。
思域搭载了一款1.5T的涡轮增压发动机，最大功率输出177马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配的是一款CVT变速箱。虽然这款车的动力性能很强悍，但是和波澜不惊的CVT变速箱凑在一起，便极大的缩减了驾驶乐趣。在底盘的调教上，全新思域并没有刻意的突出运动感，只不过是一个加速表现比较突出的家用车而已。
小结：全新思域在动力表现和加速性能上的确比昂克赛拉更有优势，但是论底盘表现和动力系统的反映，昂克塞拉更胜一筹。马自达的“人马合一”不仅仅只是一个噱头而已。
燕赵车讯总结：这两款车之间可以看做是涡轮增压与自然吸气之间的挑战，当然不可否认的是思域的配置要高出一截。但是要论驾驶乐趣，拼操控的话，昂克赛拉则遥遥领先，几乎完美的动力匹配和灵活的操控表现，在同级中谁会是它的对手呢?
