随着7月份汽车销量的出炉，小编不看什么榜单冠军、榜眼什么的花落谁家，小编只关心外资品牌(尤其是日系)的车是否在华还依旧畅销，毕竟在这个外国敌对势力横压下，我们是否能以理性的爱国态度去对待外资和自主品牌。令人欣慰的是，以雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌并称的日系三大豪华品牌，在最新的7月份销量当中，英菲尼迪、讴歌品牌纷纷出现下跌。
这点不言而喻，除了其自身实力和车型的竞争力下降外，也有其最近的政治政策影响，不过雷克萨斯却是逆流而上的，今年7月雷克萨斯的销量达到10,217台，达到47.3%的同比增幅;英菲尼迪在7月的表现并不好，销量为2,300台，同比下降16.1%。原因可能在于从去年年底开始进行的多次人事调整，对企业的稳定性造成了影响。同为日系三大豪华品牌的讴歌，7月的单月销量为342台，同比下降6%。
那么雷克萨斯究竟是靠哪些车型的热销来实现正增长的呢?小编为其整理了做出巨大销量贡献的三款车：
雷克萨斯-雷克萨斯ES
目前在售的ES车型为去年8月份上市的新款车型。外观设计依旧采用雷克萨斯家族式的纺锤形设计，但是重新设计过的前进气格栅相比老款，更加的宽大和精致，立体感更加强烈。车身整体线条与老款并无太大差异，只不过看上去更显优雅。尾部相比前脸的巨大变化显得微乎其微，只是尾灯略作修改，让其显得更加的富有层次感。
来到车内，雷克萨斯ES延续了外观年轻、时尚的设计风格，中控台线条流畅，布局充满了层次感。整个中控台采用了大面积的软性材质进行包裹，恰到好处的银色饰板也让整体看起来很有质感，搭配得十分恰当。
而在配置上，雷克萨斯ES提供了胎压监测、无钥匙进入/启动、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车影像以及发动机启停技术等，安全配置很丰富，舒适型配置满足日常需求也没有任何问题。
动力方面，雷克萨斯ES提供了2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力搭配，对应的发动机最大功率分别为167马力、184马力和160马力，峰值扭矩分别为199牛·米、235牛·米和213牛·米，除混动版匹配的是E-CVT无极变速箱外，其余均匹配6速手自一体变速箱。
雷克萨斯-雷克萨斯NX
雷克萨斯NX作为雷克萨斯SUV车型的入门级产品，有着更为亲民的价格，瞄准的目标客户群体也更加年轻。同时，它也是雷克萨斯近年来推出的首款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，因此也显得它格外的与众不同。雷克萨斯家族式的纺锤形设计必不可少，边角分明，犀利的LED大灯造型设计，使前脸气势无比强大，似如一位女子的冷艳美感。整车线条充满力量感，毕竟作为一个偏运动型的SUV，其运动气场必不可缺少。尾部雷克萨斯NX醒目的红色刹车灯和示宽灯组同样为L型样式，与车头灯前后呼应，夜间辨识度极高。
内饰方面，曲折的金属饰条搭配实木饰板，营造出非常极具未来感的驾驶座舱，并且采用大量皮革包裹，视觉效果和触感都相当不错，整体豪华感有明显提升。另外中控台顶部配备了一块7英寸的彩色显示屏。控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统(顶配车型为Remote Touch)，触摸控制使用上没有什么难度。
配置上雷克萨斯有胎压监测、无钥匙启动、上坡辅助、发动机启停等，实用性配置极佳。
动力方面，雷克萨斯NX一共向消费者提供了三种动力配置，分别是2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱、2.0T涡轮增压发动机配备6速手自一体变速箱和2.5L混合动力搭配ECVT变速箱，其三款发动机最大功率分别为150马力、238马力和155马力，峰值扭矩对应为189牛·米、350牛·米和210牛·米。
雷克萨斯-雷克萨斯RX
雷克萨斯RX凭借传承多年的优秀口碑和进口车的身份攻占市场，虽然对于从市场定位来说，虽然雷克萨斯RX分属于中大型SUV，但其定价为中型SUV的差异策略效果还是很明显的，去年上市的全新RX凭借高颜值和品牌一跃成为豪华品牌SUV车型中一颗耀眼的新星。外观上设计和自家NX有着十分相似的共同语言，都是纺锤形的家族大嘴，分明的棱角和犀利的大灯，让人猛地看去傻傻的分不清，但侧面庞大的身躯则暴露其身份，这毕竟是辆长4米8多的大个儿。
内饰方面，雷克萨斯RX丰富的线条勾勒出极具层次感的内饰风格，搭配真皮和实木饰板，营造出非常豪华的内饰氛围。配置上雷克萨斯有无钥启动\无钥进入、胎压监测、上坡辅助、发动机启停等一应俱全。
动力方面，雷克萨斯RX搭载了2.0T和3.5L混动两款发动机，对应的最大功率分别为238马力和262马力，峰值扭矩分别为350牛·米和335牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱和E-CVT变速箱。
燕赵车讯总结：雷克萨斯今年取得的成绩和新车脱离不开关系，去年上市的新款ES、新款NX、新款RX对销量起到了明显的推动作用，这三款车型无疑都具有高颜值担当的共性，看来在这看脸的时代，颜值终究是第一位的选择啊!
