随着今年全新宝马X1的上市以及热卖，三缸发动机这个话题，又在国内的汽车圈里引起了热议。其实，三缸发动机好与坏的争论，早在2011年奔驰与宝马在概念车上，重新引进三缸发动机的时候就已经开始了。
只不过当时的时机还未到，所以大家没有继续争论下去。可是今年福特、宝马、大众、通用等十多家车企，都主力推出了三缸的小排量发动机，为什么它如今会这么流行呢?
三缸发动机的前世今生
大家都知道，最早的时候三缸发动机，主要是应用在微型车上面，比如夏利、奇瑞QQ、奥拓、比亚迪F0等等。它们之所以使用三缸发动机，是因为这些车型要求自身的车重必须要轻，而且对动力的需求比较小，所以才会选择轻巧动力又一般的三缸发动机。
但在2005年之后，随着国内汽车市场的发展，紧凑级轿车、中型轿车以及SUV成为了主流。三缸发动机也就和那些微型车一起，逐渐淡出了大众的视线。可是，自从2014年开始被遗忘的三缸发动机，却又出现在了各大车企的主力车型上面。像福特翼博、福克斯、雪铁龙C4世嘉、宝马X1等，不得不让人感到十分疑惑，难道仅仅是因为要降低成本吗?
不单单是为了节省成本
其实，众多车企在这两年开始使用三缸发动机，除了像上面说的可以减少成本之外。更重要的是因为，如今全球环境不断在恶化，各国都针对汽车排放出台了，相应的限制政策。比如我国就在2014年10月由工信部联合五部委发布了，要在2015年将乘用车平均燃油消耗降低到6.9L/km。
这样强制性的规定，将车企们纷纷逼上了梁山，不得不想尽各种办法，降低自己的平均燃油消耗。新能源车和三缸发动机便是目前它们想出来的办法，所以很多著名的畅销车，开始将三缸发动机装载到入门级的车型上。这样的话不仅能减低成本，还能在政府的优惠政策下，吸引更多的消费者。同时，又可以让车企自身免于不达标的惩罚，真可谓是“一箭三雕”!
它真的会“车震”不已?
福特1.0T ECOBOOST
说完了三缸发动机流行原因，我们再来看看它的优缺点。对于这个方面，不少汽车圈的专家都有着自己的观点，但大体总结其起来三缸发动机的优点只有两点。一是发动机体积更小，容易布置和维修，而且重量更加轻能够减低整车的负重提升性能。二是，更加节省燃油，因为少了一个缸工作排放也减少了，这也是三缸发动机回归最重要的理由。
至于三缸发动机的缺点，也是只有两点。一是因为缺少了一个缸所以进气量变小，虽然如今很多三缸发动机动力数据和四缸发动机一样，但起步和加速性还相差很多。动力上的不足，也是现在很多消费者吐槽三缸发动机的原因。二是，因为三缸发动机一般工作时，都是两个缸同时工作而另一个缸单独工作。这样就会造成工作状态的不平衡，很容易产生发动机与车身的震动。
虽然，目前PSA、宝马、福特、大众等车企，以大质量惯性曲轴皮带轮、去耦式平衡轴齿轮、无声平衡轴等多种方式，大幅改进了三缸发动机的工作平顺性，可是相比四缸它依然不是那么的靠谱。但即使如此，由于大环境的影响，未来一段时间三缸发动机的普及，已经成为必然。这就像涡轮增压发动机替代自然吸气发动机，最后大范围普及一样!
