在这个充斥着网红脸，美腿，身材等词汇的浮躁社会，颜值担当无疑成为社会的一种潮流风、新风尚，拥有一副好的颜值，就等于成功了一半。汽车车企们也很快适应了这个趋势，纷纷陆续推出了自家的颜值货，这让那些靠本事吃饭的车型颜面扫地，毕竟最气的是，这些靠脸吃饭的车型人们还纷纷为其买单，小编今天就为大家说说几款颜值车。
一汽马自达-马自达CX-4
你是否厌倦了传统SUV方正、呆板的造型?那么来看看马自达的CX-4吧。我想在多数人眼中，马自达CX-4都应该算得上是一辆高颜值的SUV。马自达CX-4与昂克赛拉、CX-5采用同平台打造。采用“魂动”家族设计理念，以及全系标配高亮点的这款“流星眼”LED大灯，使整车似如一个“迷人少女”。不得不说的就是马自达CX-4侧面线条，因为这也是我认为马自达CX-4最为出彩的部分。为了营造轿跑SUV的感觉，马自达CX-4降低了发动机舱盖高度，A柱采用黑色涂装，配合车顶行李架和下压的尾部线条，一部轿跑SUV诞生了。为了展现“魂动”的设计理念，CX-4的后尾车灯尺寸相对较小的，不过CX-4全系标配LED大灯，其点亮速度和亮度是非常棒的。
CX-4在内饰的设计上与昂克赛拉十分接近，整体布局干净整洁，线条的勾勒突出其运动特性，其中控台内饰件还加入了木纹和金属装饰，让人感觉更有质感，其内饰用料也是非常考究，摸上去手感很好。配置上全系配有无钥启动、上坡辅助、自动驻车、车内空气调节/花粉过滤、发动机启停技术等，可谓是配置十分齐全。
动力方面，CX-4配备2.0L、2.5L两款“创驰蓝天”自然吸气发动机，最大功率分别为155马力和196马力，最大扭矩分别为200牛·米和252牛·米，与之匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱。，动力输出很线性，相比其它车型使用的涡轮增压发动机，爆发力会稍显不足。相比CX-5上所使用的发动机，CX-4的2.0L发动机在功率和扭矩上都有小幅的上涨，值得一提的是，马自达使用6挡手自一体变速箱，是这级别车型中换挡逻辑最棒的之一。
小编总结：马自达CX-4外观极具个性，动力强劲兼顾较高的燃油经济性，配置丰富，但因造型影响，其头部空间低矮，后排乘坐稍显局促现象难以避免。
东风本田-本田XR-V
本田XR-V是基于CONCEPT V概念车打造而来的量产版，同时也与同门兄弟广汽本田缤智同平台打造，XR-V前脸设计很有层次感，车头大量横向线条的运用，拉伸了横向视觉感，看上去更加的宽大，在前进气格栅的上下，均辅以镀铬条进行修饰，并搭配黑色烤漆面板，看上去时尚又不乏硬朗，整体风格透露着本田家族的特征。
来到内饰，如同其他本田家族车型一样，XR-V内饰采用了左右不对称的设计样式，圆形的空调出风口加以三幅式的方向盘，营造出浓浓的运动氛围，用料方面多以黑色塑料材质为主，符合这个级别的车型定位。配置上配有上坡辅助、自动驻车、大灯高度可调、车内空气调节/花粉过滤等，配置还算厚道。
动力系统方面，本田XR-V搭载了1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，最大功率分别为131马力和136马力，最大扭矩分别为155牛·米和169牛·米，与之匹配的是6挡手动或CVT无极变速箱。
小编总结：本田XR-V是日系车中少有的颜值货，其空间大，经济省油和后期维修保养便宜继承了日系车一贯的传统，不过作为SUV，底盘偏低，胎噪偏大的缺点有点郁闷。
上汽通用别克-昂科拉
别克昂科拉可以说是国内合资品牌小型SUV中的先行者，在经历上市四年的厮杀后，全新昂科拉走进了人们视野，别克最新家族式的飞翼式的进气格栅设计配合犀利的展翼式的全LED大灯设计让它一改老款车型圆润的风格，让其看上去更加的精致，更显档次，车身侧面和尾部的变化并不大。
别克昂科拉内饰同样采用了别克最新的家族样式设计，中控台造型更加的简洁，集成化程度更高，线条勾勒出的中控台更加的有层次感和立体感。配置上配有上坡辅助、电动天窗、大灯高度可调、发动机启停等，人性配置齐全。
动力系统方面，昂科拉搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为140马力，最大扭矩200牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
小编总结：别克昂科拉操控性好、动力强劲，另外隔音也不错，外观耐看，深受广大女性同胞喜爱，不过变速箱换档顿挫感明显，空间稍小的短板也是很明显的。
