大家可能看见小蹦蹦一词不知道是什么，其实就是三轮车，三轮车在各地的叫法都有所不同：沈阳人叫它：倒骑驴;天津人叫它：狗骑兔子;河北人叫它：三蹦子或是滴滴蹦;唐山人叫它：三马子等等。
据数据统计，三轮车在中国市场保有量已超过1000万辆，那就意味着中国13亿人口，每130人中就有一辆三轮车!更何况现在快递人员是三轮车的主力人群。
可是就是这普通的三轮车，宝马和大众集团曾经也为其研发投产过，可见其三轮车历史还是挺出名的哈，小编今带你来看看那些曾经的宝马牌三轮车，大众牌三轮车等。
宝马曾经在1955~1963年产过型号为Isetta的三轮车(如上图)，是不是样子萌萌哒，在当时真的是风靡一时，成为吸睛的绝佳利器。后来宝马在2009年的时候，发布了一辆名为SIMPL的三轮车(如下图)，最高时速超过了200km/h !百公里加速仅需10秒，油耗也只要2L即可，估计看这样子也没几个人敢去坐。
如果你单纯的以为只有宝马孤身一人曾投身于三轮车事业，那你就大错特错了，小编为你呈现下列大批厂商的三轮杰作：
1961年梅塞施米特KR200(据说现在估价差不多为98000~110000软妹币啊，相当具有收藏价值呢!)
皮尔三叉戟(世界上最小的三轮车，仅仅只能容下一人的三轮车，因为人在车里太过闷热而停产)
看见了吗?这哪是三轮车啊，简直就是小孩子的练步工具车，对于身高超过1米6的朋友们，还是不要去挑战其内部空间了，毕竟卡在里面就得不尝试了。
大众GX3概念车
开着这辆三轮车上路，估计妹纸都会主动找你，简直太拉风了，不过有点过于“暴露”，只能默默享受着自然风在耳边带来的交响乐。
可能你还不信，当今还有人为了三轮车而倾狂，一家名叫Micro Mobility Systems AG的瑞士公司，刚刚推出了一款名为Microlino的三轮车(如上图)，别小看这三蹦子，它的时速最高可达100km/h呢!预计在2018年产出，并在日内瓦车展上接受了500辆的预定!
我的天，也只有外国人有此情怀，想必在中国，还是老老实实买辆自行车在非机动车道上行驶吧，否则开辆这个小玩意上路的话，没几分钟就会被交警请进警亭面临处罚。
燕赵车讯总结：三轮车时至今日已经经历了历史的多次洗礼，不过作为其当今必不可少的个人移动载货工具，为社会做出的巨大贡献是不可估量的，所以对于政府来说，对于三轮车盲目的一刀切政策还是有待考虑的。
