前阵看了一篇写IIHS医药费赔付指数的文章，不得不说美国人在这方面玩的花样确实很多，也做的十分的到位。不像国内评定的标准比较单一，通常新车宣传的卖点也只不过是C-NCAP的碰撞成绩。然而，如今随着比亚迪F0在LATIN—NCAP惨遭零星事件的发生，C-NACP在国内的信誉也一落千丈。
说了半天医药费赔付指数，这个数值到底是什么意思呢?它主要是指在一场车祸之中，车主能够获得的医药费赔偿，也就是变相代表了车主受伤的程度，自然是伤的越惨赔的钱越多。那么既然国内的碰撞测试如此不靠谱，在美国IIHS给出的医疗费赔付指数数据中，国内我们能够买到的车型表现又究竟怎么样呢?今天小编就带大家一起来看看。
三菱翼神
医药费赔付指数：★★★★★
三菱翼神在美国IIHS的这项统计中，获得了第一的“荣誉”。它之所以夺冠是因为开着翼神出现事故的车主，在人身安全、肉体损伤出现问题的几率都非常的高。所幸这款车在国内卖的不多，今年三菱被日产收购后东南三菱的日子也不好过，因此估计在中国不会有多少人因为开翼神而受伤。
日产阳光
医药费赔付指数：★★★★☆
日产阳光作为曾经在国内红极一时的车型，以其省油、灵活、性价比高而被众多消费者所喜爱。虽然现在已经成为了小众车型，但去年依然有9万多台的销量。可是，阳光在IIHS的统计数据当中，不仅医疗指数高达182，而且从2008年2011年它的上代车型死亡率也有130人/百万辆。由此可见，日产阳光的安全性的确存在问题。
起亚K3
医药费赔付指数：★★★★
如果说上面两款车在国内我们见得不多的话，那下面的两款车可以说是地地道道的街车。只是没有想到开着它们在美国也会这么不安全，起亚K3根据IIHS的数据显示它的事故赔付率高出平均水平的四分之三。所以在美国它并不怎么受待见，可在中国新K3上市后异常的火爆，从这就能够看出中国消费者才是起亚K3的“亲爹”。而它在国内的安全配置却很一般，只有到12万左右的车型才会有ESP、ASR、上坡辅助这些主动安全配置，可见它极其“不孝”!
日产轩逸
医药费赔付指数：★★★★
轩逸一直是日产销量的顶梁柱，曾经和大众“神车”朗逸多次争夺轿车销量冠军的宝座。但它在美国的医药费赔付指数却非常的高，尤其是人身安全、肉体损伤的成绩并不理想。当然，美国的数据不能代表它在国内的表现，可是轩逸高低配车型上的安全配置差距确实十分大。像1.6XL手动豪华版就配有前后5气囊、ESP、ASR、倒车雷达等配置，而1.6XE手动舒适版就没有。两款车的价格仅差6000元，真的有必要将成本省在这些要命的配置上吗?
燕赵车讯总结：
除了上面4款车之外，其实还有不少在这份IIHS医药费赔付指数统计中，出现的中国在售车型，不过它们的情况相对较好。相信大家通过上面的分析能够看出，日韩系的汽车普遍在受碰撞事故后，更容易造成人员的伤亡。特别是一些低配车型，安全配置太差，我们买车没必要为几千块钱而不顾自己的安全，因此小编建议大家买安全配置高点的车型。毕竟即使医疗费赔的再多，也要有命去花才行!
