前阵大众集团身陷汽车史上最大的信任危机之后，又传造出了一个新的纪录。那就是被两家规模很小的零件厂商所抵制，进而导致德国总部面临停产。这对于大众来说，无疑是奇耻大辱，在汽车的发展史上，我们很少见到如此敢以小欺大的事情发生。
要知道大众可以说是世界汽车业当之无愧的巨头，在原来谁敢这么放肆绝对要面临封杀。可是，在发生“排放门”之后，大众遭受到了严重的打击。现在就连小配件商都敢抵制它，真是颇有“虎落平阳被犬欺”的感觉，大众是如何走到这个地步的?
大众历史上的“911”
2015年9月18日，这一天对于大众说，就像911对于美国一样，是一个充满灾难的日子。就在这天美国环境保护署，正式指控大众在旗下的多款柴油车上安装了作弊的软件。大众利用这个软件在车辆进行排气污染测试时，作假以顺利通过检查并获得良好的成绩。
而实际正常行驶的时候，大众的这些柴油车排放污染却超标40倍。面对这样恶劣的行为，美国人民愤怒了，最终给大众开出了147亿美元的罚单。但大家别以为这样就结束了，其实仅仅只是开始而已!
墙倒众人推殃及池鱼
正所谓墙倒众人推，这个世界上永远都不缺少落井下石的人。大众集团曝出了如此的丑闻，除了丰田这样的竞争对手之外，各个国家的政府也没准备放过大众。意大利、澳大利亚、韩国等都纷纷跳了出来，甚至大众的老家德国也开始对其调查。韩国要求赔付1610万美元、意大利要求赔付550多万美元......
大众集团就像一个节日上的蛋糕谁都想来咬一口，而且大众排放丑闻还影响到了世界著名的汽车零件厂商—博世。相信博世这个牌子大家都不陌生，我们大部分使用的汽车上都有博世的产品，特别是车载电器方面博世可以说是权威。因此，这次对于大众作弊软件技术的研发，很多人质疑跟大众合作多年的博世也参与其中，但目前没有什么证据这也算是殃及池鱼了。
丑闻不断信誉度降至冰点
大众的“排放门”已经过去快一年的时间，可是大众的丑闻却从未间断，8月初更是再次曝出它旗下的高端车型，途锐、保时捷卡宴以及奥迪Q7中存在作弊的软件。在这样的情况下，大众的品牌信誉度已经降至了冰点，没有了消费者的信任大众的销量也是直线下滑。再加上巨额的罚款，大众资金陷入了困境。相信这也可能也是德国萨克森州两个小供应商，抵制大众的一方面原因。
如今看来大众想在今年完结“排放门”是不可能了，不知道到了明年的9月18日，大众是否仍旧深陷泥潭?
