同为韩系车，K5和索9的颜值不分上下，同为经典的韩系车型并且在中国汽车市场站住了脚，虽然不如德系车、日系车和美系车那样来势凶猛，但它们占据了一定的份额，作为起亚的当家两款车型，K5和索9都各有什么过人之处呢?
外观篇
K5采用家族“虎啸”式前脸设计，细长而带有金属质感的设计让它看上去凶猛中带有一丝时尚，在这个颜值排第一位的年代，一个漂亮的脸蛋肯定会吸引更多的年轻消费者，K5虽然没有在车身过多地进行设计修饰，但就用简单的线条却勾勒出了它个性的一面。
索9的外表比上一代更加稳重，减少了大量线条的运用，采用了“流体雕塑2.0”的设计理念，朝着商务化的方向改变，车侧的腰线从前翼子板连接至尾部，和尾灯相连，给人一种向下俯冲的态势。
内饰篇
K5的内饰规整对称，亚光的金属包边提升了时尚感的同时也拉高了档次感，中控区的按钮虽然多，但是排列整齐，没有凌乱的感觉，内饰的材质和做工上，都比较精致，属于正常水平。
索9的中控偏向驾驶侧，整体的格调沉稳大气，两款车同为一个集团的作品，内饰之中能看到一些相似之处，但是也各有各的风格，在这两款车中不会感受到豪华感的存在，但给人的感觉也不会太跳脱。
动力篇
K5有三款发动机，分别是1.6T、2.0L和2.0T，变速箱为7速双离合和6速手自一体两款，最大功率分别为132/118/180kW，最大扭矩265/193/350Nm。
索9也有三款发动机，分别是1.6T、2.0L和2.4L，变速箱也是7速双离合和6速手自一体两款，最大功率分别为132.4/118/139kW，最大扭矩265/193/240Nm。
拿最两款最高配的车型来说，K5的优势在于2.0T的发动机动力好、带有换挡拨片、并线辅助等运动气息较浓，而索9有上坡辅助、自适应远近光、转向辅助、防热玻璃、后风挡帘和自适应巡航等功能，看起来索9的商务范更浓一些。
燕赵车讯总结
K5和索9所在的两个集团已经合并，但是风格却朝着两个方向走，K5更运动，索9更偏商务，两者各有优势，选车还是要看根本需求。
