好多车企为了进入中国市场，纷纷拿出了先进口后国产的策略，让价格一降再降。手持50万，想买辆SUV，进口X4还是国产极光?极光国产后是否会缩水?
外观篇
X4除了有个宝马经典的双肾进气格栅和天使眼，整体更像是一部小一号的X6，小巧的X4个性十足，最吸引人眼球的恐怕就是那溜背式的造型了，臀部微微向上翘让它成为全场的焦点不是一件难事。
而奇瑞捷豹路虎揽胜极光的造型在大家心中已经是非常熟悉了，还记得当初刚上市的时候，那惊艳的外表着实迷倒了一大部分人，除了它动感时尚的外表，悬浮式的车顶也有着非常高的辨识度。
X4的外表时尚前卫，容易让人误解为X6，可毕竟是同一品牌，规格还高了;而奇瑞捷豹路虎揽胜极光则被陆丰X7给抄了个体无完肤，稍微加以改装，陆丰X7的逼格不输极光，这让不少想买奇瑞捷豹路虎揽胜极光的朋友踌躇良久，下不定决心。
内饰篇
X4的内饰很“宝马”，没有什么特别之处，不过车主可以根据喜好来搭配内饰的颜色，想表达什么风格都可以。当然也少不了iDrive系统，8.8英寸的中控屏配合iDrive，整体功能非常强大。
极光的内饰设计简单大气，保持了路虎一贯的豪华感，在做工和材质上都非常细腻，并且可以提供10种颜色的氛围灯，可见国产后在内饰方面并没有退步，想必奇瑞也像凭借着豪华的名头打响自己的品牌吧。
X4的内饰让众多车主吐糟的一点是塑料感太强，并且仪表盘一点也没有科技感，整体风格算不上简洁，只能算简朴;极光的内饰可以说中规中矩，并且比X4多出了全景天窗，但是车身整体不如X4来得大气，其中最让车主喜欢的恐怕就是换挡旋转钮了，B格满满。
动力篇
X4有一款2.0T发动机，分为高低功率两款，都匹配8速手自一体发动机，最大功率分别为180/135kW，最大扭矩350/270Nm。
极光也只有一款2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率177kW，最大扭矩340Nm。
在动力表现上，众多车主纷纷表示，够用了，日常绝对够用了，哪怕是小小地飙一下车，也能满足你的欲望。
燕赵车讯总结
总体来说，两款车都是外形非常个性的，不过在价格方面，极光的性价比要高于X4，而至于国产问题，前面说了，相信奇瑞不会把这样一款畅销豪车给砸在自己手里的，但要是有人问到，你这车全称叫什么，你需要深吸一口气说出：奇瑞捷豹路虎揽胜极光。
