老司机们都知道长时间开车，是一项“重体力活”。特别是在高速上，时时刻刻要保持高度的注意力，否则脑子稍微溜号一会儿，就有可能车毁人亡!因此，朋友们在选购车辆的时候，除了追求外观、内饰、空间、动力等之外，还应该着重关注一些有舒适性功能的配置。其实，汽车上不少配置可以让我们，开车的时候很舒服。那么什么样的配置，能够达到这样的效果呢?
定速巡航
舒服指数：★★★☆
定速巡航又称为CCS，是一种速度控制系统，也可以说是最初期的自动驾驶技术，在2005年后国内才逐渐流行开来。它主要的作用是，解放司机们的双脚。当车辆达到一定的速度后，打开定速巡航系统设置想要保持的车速，松开油门车辆就会自动保持设定的车速行驶。
由于司机不用再去老踩着油门，这样便减轻了驾驶的疲劳感。而且，车速稳定还能节省更多的燃油。但定速巡航一般只能在高速或环线上使用，城市中由于车速变化比较大不太适合开启。另外，使用定速续航的时候要注意，通常车型踩下刹车是解除定速状态，不过刹车距离会比正常行驶距离长，因此司机要提前制动以免追尾。
腰部支撑
舒服指数：★★★★★
座椅是我们谈舒适性无法避开的一项配置，汽车座椅的好坏往往决定着你开车到底舒服不舒服。这里面包括很多方面，比如座椅的设计、座椅填充物的软硬等，但小编认为最重要的还是腰部的支撑。因为，驾驶车辆的时候如果腰部支撑不好，可能造成悬空，时间一长会影响司机腰部的血液循环，让人感到酸痛难忍。
所以，腰部支撑这个配置很重要。它的原理是在座椅里面腰部的位置，设置可调节的支撑垫，通过手动或电动的方式调节，使得座椅时刻紧贴司机腰部的曲线，获得更好的支撑不容易疲劳。可惜，这种配置只出现在一些顶配或高端的车型上面，还没有在平价车型里普及。
座椅通风/加热
舒服指数：★★★★
除了腰部支撑之外，座椅还有另一项值得注意的配置，就是通风和加热功能。大家知道夏天长时间驾驶是件很痛苦的事情，虽然车内开着空调很凉爽，但屁股底下却是潮乎乎的，十分的不舒服。这时候座椅的通风功能，就显得十分有用了。座椅通风功能是通过在座椅里面，加装电动风扇将空气吹入座椅的通风层，气流进而会从座椅表面的气孔吹出，使司机感到干爽舒适。
座椅加热的原理和通风差不多，只不过是在座椅内部增加电加热丝，用来达到为座椅加热的目的。不过，相对于通风来说，加热只有在冬天才会有用处。因此，座椅通风已经装备到大部分车型上，而座椅加热则还是只在一些高价位车型上出现。
后视镜加热/防炫目
舒适指数：★★★
最后两个配置不是用来提升车辆的舒适性，而是可以让大家开车开的更舒服更舒心。相信不少车主都曾为雨天后视镜模糊而抓狂，也曾为晚上“远光狗”后方照来刺眼的灯光而烦恼。所以，小编认为后视镜加热和防炫目，这两个配置对于司机们来说，是很必要的。
后视镜加热可以避免雨天产生的雾气，为司机提供清晰的视线。而防炫目可以过滤掉，其它车辆照过来的强光，避免司机无法判断后方的车辆情况。
上面这些配置，是小编认为对司机来说，最有用的几项功能。它们能够使车主平常开车，变的更加舒服和方便，因此大家购车的时候，应该尽量选择有这些配置的车型!
