我们都说，买车容易养车难，车企们为了降低汽车油耗，不断采用新技术的发动机、低风阻的车身设计等;但作为消费者来说，花合理的钱买一辆性价比较高的车型，并且在后期的使用花费发面也要控制在可接受的范围内，可是真的犯了难。不过世界之大，这些车型还是有的，小编今天就为大家推荐三款合资品牌中，油耗讨人喜，价格惹人爱的车型。
广汽本田-锋范（平均油耗6.5L/100km）
升级、蜕变、革新，我的脑子里无法想到别的词语去形容新鲜的产物，而这些词语运用在这一代锋范上正好说明了它的特点。众所周知上一代锋范凭借着领先于同级别的空间和和配置水平在小型乘用车市场一直获得的不错的销量，而现款锋范的轴距较老款提升到了2600mm，也令其一举跻身到了紧凑级乘用车的范畴。
现款锋范的线条比例流畅，类似本田奥德赛的粗壮中网增添了精致感，尾灯大面积的点亮范围增加了安全系数，车身整体设计更加大气。
省油技术
发动机则采用与新款飞度一样的L15B2本田地球梦发动机，并且搭载燃油直喷技术，高滚流进气道，i-VTEC可变气门正时技术，大流量EGR废气循环系统。全新直喷技术使压缩比能够变高，从而提高燃料的效率。
另外轮到其CVT变速器，宽齿轮比，高传动效率，再加上本田改进了其内部钢带的压力和润滑油等方面，降低摩擦，具有更加平顺的特性。
小编总结
一款燃油经济性高的发动机搭配平顺性高的CVT变速箱技术，已经是低油耗的首要条件了，再加之锋范其轻盈的车身，这也是本田技术的核心体现。
长安马自达-马自达3 Axela昂克赛拉（平均油耗7.4L/100km）
马自达3 Axela昂克赛拉在日本的名字为Mazda Axela，其前身是马自达Familia车型，这是一个诞生于1963年的车系，一共发展了八代车型。昂克赛拉在外形继承了马自达最新的魂动设计理念，前脸有大嘴进气格栅以及锐利的车灯，而紧致的车尾则给人一种利落的视觉效果。侧面腰线呈现一种随时准备冲刺的动感。在目前的紧凑型车市场上，论外形昂克赛拉必然能够排在前列。
省油技术
马自达粉的福音和骄傲，自然是看家的创驰蓝天技术，该款发动机最大的亮点无疑是13：1的高压缩比，普通发动机压缩比只有10：1左右，高压缩比能够提高发动机工作效率，发动机整体设计得更加轻量化，内部零件的机械阻力也降低了30%。
接着轮到创驰蓝天6AT变速箱，采用锁定式液力变矩器，能够很好低获得直接的驱动感受，消除液力传递的不稳定性，使得传动效率更高，燃油效率更好，响应更加迅速。
小编总结
马自达车型的操控一直备受消费好评，其独创的发动机技术和魂动设计理念的车身外表，加之亲民的定位售价，吸引了一大批年轻粉，在这讲颜值的时代里，无论颜值、性价比和日后花费来讲，此车都非常值得推荐。
一汽-大众-捷达（平均油耗6.3L/100km）
捷达作为中国消费者熟的不能再熟的车型来讲，已经在中国混迹多年已久，可谓是元老级人物，随着无数次的换代更新，现款捷达变得非常的大众范，中规中矩的前脸线条和矩形大灯造型，配合整车那方正的线条勾勒，谈不上时尚显眼，但也让人说不出不好。
省油技术
大众捷达使用的是EA211型号的自然吸气发动机版本，由全新的MQB横置发动机模块化平台开发，全铝制缸体，进气侧VVT可变正时技术。变速箱则是爱信型号为AQ250 的6挡自动变速箱，平顺性和换挡速度都不错，D挡时变速箱会尽可能低往高挡位爬，从而表现出更好的燃油经济性。
小编总结
国内版本的EA211系列发动机是简化版本，没有了国外的闭缸技术，这也是大众一贯的“作风”，不过其保有量和品牌性来讲，捷达还是相当出色的，不过相比上述两款综合来说，还是稍稍逊色些。
