别克凯越曾作为上汽通用售价最低的紧凑级轿车，在中国市场上征战十三年，从2003年上市，到今年8月份正式停产，累计销量达到了268万辆，堪称中国车市上的传奇。随着别克凯越的停产，上汽通用似乎就缺少了一款低端的紧凑级家轿。
上汽大众作为上汽通用在华的最大竞争对手，两个品牌经常因为冠军的位置，争得你死我活。这次上汽通用停产别克凯越之后，就缺少了一款产品可以与大众桑塔纳竞争。虽然全新英朗号称是凯越的继任车型，但是10.99万的起售价，让上汽大众的朗逸成为了它最直接的竞争对手。
于是，上汽通用推出了雪佛兰科沃兹，来填补低端紧凑级家轿的这一细分市场，成为了雪佛兰版的“凯越”。在本届成都车展上雪佛兰科沃兹正式上市，7.99万的起售价，成为了上汽通用史上售价最低的紧凑级轿车，甚至已经低于了之前凯越的定价。
当然，科沃兹同样也是一款，专为中国地区研发的车型，它与科鲁兹的关系，就像福特福睿斯和福克斯之间的关系一样。在外观设计上科沃兹没有科鲁兹那么的年轻、犀利，前脸造型更像改款后的迈锐宝，同样采用了雪佛兰家族式的双层前格栅。
上汽通用作为合资品牌中的巨头，已经深谙国人的消费者心理，在面子工程上已经做到无可挑剔。科沃兹在除了最低配两款车型外，都标配了LED日间行车灯、电动天窗和远近光一体前大灯，在外观上几乎看不出高配车型的差距。对于主打低价市场的科沃兹来说，中低配往往才是真正走量的产品。
科沃兹的内饰风格和科鲁兹基本一致，视觉上的档次感，远远超过了竞争对手，黑+马鞍棕撞色方案，营造出了同级中前所未有的豪华感。不过这款车的整体定位，也要比同价位的竞争对手更加的年轻、时尚，瞄准了25-35岁的消费群体。配置方面，科沃兹配备有车身稳定控制、胎压监测、7英寸触摸显示屏、MyLink智能互联系统(兼容百度CarLife)和PM2.5空气过滤系统等装备。
科沃兹的车身尺寸明显的比全新英朗小了一圈，所以在乘坐空间上并不能称之为优秀，用中规中矩来说，最合适不过了，乘坐空间不夸张，但也不局促。除了乘坐空间之外，科沃兹在车内还提供了将近20个储物格，打造成了一个彻头彻尾的家用车。后备箱的空间还算规整，但遗憾的是后排座椅靠背无法放倒。
在底盘方面，毫无疑问，科沃兹采用了前麦佛逊，后扭力梁式的悬架结构，比起凯越的双连杆还是差点意思。在动力上，全系搭载了代号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141N·m，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。
燕赵车讯总结：以科沃兹的定位来看，最大的竞争对手应该是来自于福特的福睿斯，两款车都是美系品牌专为中国市场打造的低端家轿。但是在最终的售价上科沃兹还是低了一截，几乎是指导价最低的合资紧凑级轿车，不过在产品设计上并没有因此而缩水，年轻时尚的造型加上豪华的内饰氛围，营造出了高端的假象。不得不承认，上汽通用越来越了解中国消费者了。
