说大众途观是国内SUV领域的一届神车，这点应该没人会质疑，毕竟这货从2010年国内上市，就持续了数年加价提车的“壮举”。最令人不可思议是，尽管途观这款神车如此的不接地气，嚣张到加价提车，但仍旧长期霸占着同级销量冠军的位置。
不过，这款车毕竟上市有些年头了，面对竞争对手的轮番攻击，已经显得力不从心。虽然大众在不断的放出换代车型的消息，但是最终的结果都是空欢喜一场，上市时间一直未定。当我们在期待新途观的时候，它的竞争对手却轮番上市，综合实力毫不逊色，我们还有必要死等途观吗?
福特新翼虎
福特翼虎是大众途观最直接的竞争对手之一，从2013年上市起就肩负着对抗大众途观的重任。就像福克斯系列一直死磕高尔夫一样，福特和大众在中国开启了新一轮的竞争。如今，福特又抢先大众途观一步，推出了中期改款车型，它出现让我们觉得，等全新途观纯粹就是多余。
新款翼虎虽然仅是一个中期改款车型，但是在外观造型上却有了翻天覆地的变化，整体造型向全新锐界靠拢，看起来更加的沉稳、霸气。当然在车身尺寸上，基本和现款车型一致，高度稍微有所降低。
车内更换了更加时尚动感的三幅式方向盘，传统机械手刹也换成了更加方便的电子驻车，同时采用了全新的SYNC 3车载系统，将支持苹果的CarPlay系统。其双区自动空调、后排出风口、电子手刹、换挡拨片、多功能方向盘、胎压监测等，都作为全系的标配出现在这款车上。
动力方面，仍旧搭载了1.5T和2.0T 两款涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力和242马力，峰值扭矩为240牛·米和350牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。翼虎的这套动力系统虽然服役时间已久，但是动力参数和实际表现仍旧是同级中的佼佼者。
斯柯达Kodiaq
这款车和途观的关系，就像明锐与速腾、速派与迈腾之间一样，采用了相同的平台，但是因为品牌的关系售价会更低。斯柯达Kodiaq就是一款冲着途观而来的全新SUV，不仅车身尺寸大了一圈，还提供了7座的版本。这将是斯柯达在华翻身的杀手锏。
在外观设计上延续了概念车VisionS的风格，车身线条犀利且富有力量感，家族式的日间行车灯，更是提升了车头的辨识度。车身尺寸方面，长宽高大致为4700*1900*1676mm，轴距2791mm，全面的超越了海外版的全新途观。斯柯达Kodiaq后备箱的常规容积为720升，后排座椅后最大可拓展至2065升。
在车内并没有惊艳的感觉，依旧是以实用为主的设计风格，不过相比大众的千篇一律，Kodiaq的车内还是给了我们不小的新鲜感。各种高科技配置的加入，绝对是这款车的亮点，全景影像、全景天窗、手机无线充电、三区自动空调、感应电动尾门、方向盘加热、后排座椅加热等高端配置一应俱全。
至于动力系统我们已经是在熟悉不过了，未来引入国内的肯定是EA211的1.4T发动机和第三代EA888的2.0T动力，匹配6速手动和7速双离合变速箱。
燕赵车讯总结：无论是从配置、动力还是空间，这两款车都有足够的能力叫板大众全新途观。全新途观从曝光至今，一次次的吊我们国内消费者的胃口，迟迟不上市，现在它的竞争对手已经做到了同样的优秀，并且售价还更低，我们何必紧抓着它不放呢?
