除了德系三强之外，在二线豪华品牌阵营中，捷豹路虎最为强势，位居同级的榜首;本田旗下的讴歌最没有存在感，即使推出了国产的CDX;来自北欧的沃尔沃，绝对是豪华品牌中最为低调一个，与世无争的姿态，使它的销量并不出众。不过，在这次成都车展上推出的沃尔沃S90，却是赚足了眼球。
沃尔沃S90引起关注的原因并不是这款车的性能有多么的出众，而是接近60万的起售价。全新奔驰E级和捷豹XFL作为刚刚上市的竞争对手，起售价也不过在40万左右，沃尔沃到底是怎么样的勇气，敢把这款车的卖到60万。
纯进口的身份
沃尔沃S90作为S80继任车型，成为了家族的旗舰轿车，在本届的成都车展上正式上市。新车前期将以进口的方式的在国内销售，未来的国产版本将对轴距进行加长。进口车型的成本自然要高于国产车型，差距大概在20%左右，并且进口车型在用料和品控上也更有优势。不过，沃尔沃也并没有指望这款车能够热销，进口版S90仅引进了370台而已。
超越同级的配置上水平
在S90的全系车型上均配备了软硬高低可调的空气悬架、感应后备箱、全液晶仪表盘、前后排座椅加热、LED大灯、车内氛围灯、自动泊车、防碰撞预警、并线辅助和自适应巡航等高端配置。不过对于后排乘客的照顾并不是非常的到位，指导价接近60万的车型上，除了后排座椅加热和分区空调之外，没有任何其他的高端配置。不过经沃尔沃官方表示，未来的国产车型将针对中国市场做出相应的调整，意味着国产的长轴距版将对配置进行提升。
全系2.0T双增压动力+全时四驱系统
自从沃尔沃研发出Drive-E系列发动机之后，在全系车型上开始普及，这款旗舰轿车上也不例外。S90搭载的是机械和涡轮双增压的2.0T汽油发动机，最大功率达到了320马力/5700rpm，峰值扭矩400牛·米/2200-5400rpm，数据上非常抢眼。与发动机匹配的是，来自爱信的8速手自一体变速箱，在换挡速度和平顺性上，与ZF的8AT还有一定的差距。同时，全系车型上还配备了全时四驱系统，再加上可调空气悬架的配合，操控性能和行驶质感出色。
燕赵车讯总结：沃尔沃S90的售价远高于竞争对手，并非没有原因，比如纯进口的身份、全系标配的高科技配置和空气悬架的配备等都抬高了这款车的身价。当然，沃尔沃也明白，以这个价位和尺寸进入中国市场，难免会沦为叫好不叫座的车型，所以只引进了370台。随后国产的长轴距版S90L，才是真正的重头戏。
