自主品牌虽然在SUV市场是混得风生水起，但绝大多数的产品都是中低端的车型，当然也有车企去尝试高端SUV市场，却屡屡碰壁。有了前辈们的英勇“牺牲”，很多自主品牌干脆就放弃了这一市场，专心打造10万级产品。我们就来看一下，那些定位高端的自主SUV，都获得了怎样的市场表现。
长城哈弗H8 8月份销量：651台
哈弗H8是自主品牌中最先进军高端市场的自主SUV，并且还是一款中大型的SUV产品。这款车的上市可谓一波三折，并且最终的市场表现也不尽人意。这款最大缺陷就是在动力上，2.0T的发动机去拖动一个超过2吨的车身显得有点力不从心，而且这款发动机峰值扭矩的输出范围不是很宽泛。再加上20万左右的售价，使这款车的销量始终没有起色。
北京80 8月份销量：184台
北汽自从抱上奔驰这个大腿之后，在自主品牌中的底气提升了不少，推出新车的节奏明显加快。北京80就是其中之一，在外观上基本照搬了奔驰G级的设计风格，毫无自己的特点。在动力上套用了萨博的2.3T涡轮增压发动机，这款车基本上就是一个组装产品，毫无技术含量可言。这款车接近30万的售价，让它8月份仅卖出去了184台，完全是在情理之中。
观致5 SUV 8月份销量：830台
观致可是将所有的希望都寄托在了这款观致5 SUV上，希望通过这款车型能够实现逆袭。可是价格足以“媲美”合资品牌的观致5在竞争对手中并没有明显的优势，自然无法完成振兴观致品牌的重任。观致5从做工、用料和配置水平来说，都算是自主品牌的佼佼者，但最终还是败给了品牌和售价。
宝沃BX7 8月份销量：5027台
宝沃BX7能够取得这样的销量简直就是不可思议，随着挂着德国豪华品牌的标志，实际上真正的老板则是以生产商用车为主的北汽福田。更关键的宝沃这个品牌也已经沉寂了半个多世纪，没有任何的技术储备，仅剩下了一个商标而已。北汽福田就这样借着海外知名品牌的外衣，将宝沃BX7卖了5000多台，看来品牌的力量的确很强大。
荣威RX5 8月份销量：8539台
荣威RX5绝对是今天的主角，号称是全球首款量产的互联网汽车，竟然卖出了8000多台。先抛开互联网汽车这个噱头不谈，“律动设计”的外观造型德系范十足;车内大面积的皮质包裹，营造出了同级中绝无仅有的豪华氛围;各种高科技配置更是一应俱全，矩阵式LED头灯、车道偏离预警、液晶仪表、电动后备箱等均有配备;RX5的动力表现更是媲美合资车型。这一切都使荣威RX5这款定位高端的自主SUV大获成功，最大不足应该就是明显的涡轮迟滞和较窄的动力输出区间。
燕赵车讯总结：自主高端SUV市场屡次受挫，不仅是因为消费者的对产品性能的质疑，更关键的是产品的定价，实在是有点过高。尤其是哈弗H8和北京80，动辄20万的起售价，让大多数的消费者都接受不了。相比之下，宝沃BX7和荣威RX5则显得亲民了不少，但不知道是不是昙花一现，高销量是否会持续下去呢?
