特斯拉作为新能源汽车界中的“苹果”，一直以高昂的售价和无以媲美的独一产品性，纵横新能源高端市场多年，不过这种一枝独秀的时代即将被这三位豪华品牌终结，那么是哪三位大咖来砸场子了呢?
保时捷Panamera4E-Hybrid
近日，保时捷官方正式发布了Panamera4 E-Hybrid车型，这是一款保时捷全新的插电式混合动力车型。它搭载的是一台2.9T双涡轮增压发动机和一台电动机，其最大功率分别为330马力和136马力，峰值扭矩分别为450牛·米和400牛·米，整套动力总成综合最大功率为462马力，峰值扭矩为700牛·米，传动系统与之匹配的是8速双离合变速箱。
该车在纯电模式下续航里程为50公里，标准模式下的油耗仅为2.5L/100km，并且保时捷Panamera4 E-Hybrid在230V电压/10A电流下，充满电的时间仅需5.8小时。
保时捷Panamera4 E-Hybrid外观上与汽油版车型保持一致;同时内饰上也并无差别，只不过相对汽油版车型增加了混合动力系统专用显示仪表。
奔驰S 500 eL
奔驰S 500 eL也是一款插电式混合动力车型，搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机和一台电动机，最大功率分别为333马力和116马力，发动机峰值扭矩为480牛·米。值得一提的是，S 500 eL的插电式混合动力系统集成在7速自动变速箱内，其还拥有一套单独的电动机离合器，整套动力总成综合最大功率为325千万，峰值扭矩为650牛·米。
该车在纯电模式下续航里程为26公里，标准模式下的油耗仅为2.8L/100km，并且充电桩快充电时间仅需2小时。
奔驰S 500 eL是用来取代S 400 L HYBRID的全新车型，整车外观与普通版S级几乎没有差别，只是几处蓝色PLUG-IN HYBRID标识以及尾部的充电孔显露了它的身份，内饰上几乎没有差异，所有汽油版配置一样没有落下，只是驾驶模式与汽油版不同，是配备了四种专属奔驰S 500 eL的驾驶模式。
宝马740Le
宝马740Le同样也是一款插电式混合动力车型，动力系统由发动机、电动机和电池组构成，发动机是2.0T发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米。集成在变速箱内的永磁同步电机可以提供113马力和250牛·米的动力输出，综合功率326马力，总扭矩500牛·米。
该车在纯电模式下续航里程为45公里，标准模式下的油耗仅为2.4L/100km，在家用220V电源下4小时即可充满。
宝马740Le同普通汽油版车型外观上并无太大差别，只是在前进气格栅内部采用了蓝色涂装，左前翼子板上有iPerformance车型标识;内饰上则与汽油版完全一致，展现旗舰豪华风采。
燕赵车讯总结：随着保时捷、奔驰、宝马等豪华品牌相继涌入新能源高端市场，一支独大的特斯拉明显日子不如之前过得舒坦，不过这对于消费者来说是个福音，毕竟有竞争的市场才会诞生更加完美的产品。
