从1983年第一辆桑塔纳下线开始，上汽大众就已经奠定了在国内消费心中的位置。后来凭借着桑塔纳的口碑和帕萨特的官车的身份，创造了一个又一个的销售传奇。但是，随着竞争的激烈，上汽大众的产品布局越来越丰富，甚至在一些细分市场上推出了冷门车。比如凌渡GTS和全新的辉昂，这两款车你最不看好哪一个呢?
凌渡GTS
凌渡因为斥巨资赞助跑男之后便名声大噪，销量自然也是随着收视率不断攀升，但是在宣传热度过去之后，凌渡的销量便开始了断崖式的下降。好在是大众的营销部门作出了迅速的响应，宣传语由原来的“奢适宽体轿跑”，改为了现在的“Lamando 魅力”，更为关键的是市场大幅的终端优惠，才使得凌渡起死回生。
不过凌渡并没有停止它“作死”的步伐，在上个月底推出了性价比“极高”的性能版车型--凌渡GTS。这款所谓的性能版，换装了造型更为犀利的车身套件，还将发动机升级至了2.0T，动力系统和高尔夫GTI相同。大众还为凌渡GTS增加了后尾翼和大轮毂，这些改变不仅没有上GTS看上去更加的动感，反而是山寨味十足，难道这就是为中国市场做出的改变?
凌渡GTS如果要讲情怀和高尔夫GTI差远了，要是拼性能在这个价位还有一个属于豪华品牌的凯迪拉克ATS， 就连性价比都不是全新迈腾的对手，凌渡GTS凭什么热销呢?如果你还记得一汽大众还有一款速腾GLI的话，你会觉得上汽大众其实还蛮有诚意的，起码技术平台和动力系统还能拿得出手。
辉昂
去年的排放门事件，令大众遭遇重创，面对大面积的召回和巨额罚款，不得不舍弃一些项目。辉腾就是其中之一，作为大众的旗舰轿车，从2002年正式量产，与奥迪A8、宾利欧陆GT基于同一平台打造，代表着大众最高的造车工艺。但是这款车的销量始终没有达到预期，高昂的制造成本和研发费用，使得大众每销售一台辉腾就损失将近20万元。
大众扔掉辉腾这个“包袱”之后，需要重新推出一款产品稳固其豪华市场中的地位，辉昂便应运而生。这次大众明显有了一定自知之明，退而求其次，转战中大型轿车市场。虽然在这个级别中有奔驰E级、宝马5系和自家的奥迪A6等强大的竞品，但相比之前的D级车市场，更容易被消费者所接受。
辉昂采用了和奥迪A6相同的MLB纵置发动机平台打造，也可以称这款车为大众版的A6。目前，辉昂只公布了预售价，价格直逼优惠后的奥迪A6L，甚至更高，以大众的品牌来说，没有任何的优势。所以，大众在配置上下足了心思，全系标配LED前大灯、8英寸MIB多媒体系统、7英寸中控液晶屏、真皮座椅、定速巡航等配置。对于中大型这个级别来说，品牌应该比配置更重要吧，如果真的要拼配置它会是金牛座的对手?
燕赵车讯总结：上汽大众今年推出的这两款冷门车，在销量上自然不能和朗逸、桑塔纳这些产品相提并论，它们的出生并没有肩负着销售重任。凌渡GTS只不过是为了面对一汽大众速腾GLI和高尔夫GTI的挑衅，人家都有两款性能车了，自己怎么能没有呢?而辉昂的推出，也就是撑撑场面，提升品牌形象而已。
