最近两年，中国自主车市被很多人批评“山寨成风”。特别是众泰从2013年推出T600后，就被人们追捧为中国的“山寨之王”。对此众泰并没有受到多少负面的影响，而是在“模仿”的道路上，越走越远也越来越成功。从大迈X5到众泰SR7，众泰将大众的车型“玩个遍”。
前阵更是曝光了早已被人们十分关注的，众泰版“卡宴”的官图，并命名为SR9。从官图上看，这款车不仅从外观上与保时捷卡宴十分相似，而且内饰方面设计也比较像。不知道这款SR9推出后，到时大众会不会告众泰......
根据众泰以往车型发售的情况看，这款车的售价应该不会高过15万，估计会和T600运动版相当。如果这一推测成为现实的话，那它的销量绝对爆棚，至于为什么相信大家都明白!
存在即是合理
现在人人都说山寨这不好、那不好，但它却实现了众多屌丝的“梦想”。在国内山寨的出现，充分的体现了市场和消费者的需求。我们想要奔驰G级，所以有了北京80;我们想要路虎极光，所以有了陆风X7;我们想要卡宴，所以有了众泰SR9。
德国哲学家黑格尔曾经说过，存在即是合理。正是因为有了“我们想要”，中国的山寨车才会出现，并且如火如荼的发展起来。其实，山寨也可以说是如今越来越注重品牌化的副作用。原来没有名牌商品的时候，甚至连山寨这个词都没有。所以，一味的批评山寨并没有什么用，我们应该辩证的看这个问题。
日系车成功洗白上岸
话说回来，在汽车的发展历史上，我国并不是第一个大规模出现，山寨车的国家。实际上，日系车的体系就是靠二战后，不断借鉴欧美汽车，而累积发展起来的。日产、本田、丰田、马自达等如今汽车界的巨头，在上世纪60年代到80年代，都有过山寨的历史。
只不过人家现在发展起来了，有了自己的汽车体系和设计风格，算是彻底洗白上岸了而已。所谓以史为鉴，通过日系车这样的历史，我们能够知道在没有基础的时候，学习拿来人家的东西是必须的过程。
到底如何才算是会“抄”？
当然，只是机械的照搬肯定是不行的。单纯的仿冒是走不远的，没看人家众泰都在T600运动版车型上，增加了众多原创元素嘛！写文章不也有句话叫做，天下文章一大抄看你会抄不会抄。
如何能够做到会抄，借鉴外国的汽车技术，研发出我们自己的东西才是重点。别看最近几年国产车市场销量不错，但其实大部分自主品牌都没有自己的核心技术，汽车“三大件”都是直接购买国外的。所以说，中国汽车发展这条道路，还有很远要走!
