自从“世界这么大我想去看看”的请假条火遍网络后，有更多的人想去看看外面的世界，不再为了眼前的苟且而放弃诗和远方。收拾行李来场说走就走的旅行更是很多人梦寐以求。当下自驾游成为热门的出行方式，开着自己的车想去那撒野就去那撒野，为了让自己的激情得到更好的释放，挑战极限开车越野就成了很多人的必选項，也越来越流行起来。要想越野那有一台越野车是必须的，但是好的越野车因为囊中羞涩所以都是那些土豪们的玩具，买一辆国产的越野车既能享受到越野的乐趣还可以省去很大一部分开销。
哈弗H9
推荐指数：★★★☆
车型亮点：国产SUV老厂稳定性 可靠经验丰富
长城哈佛SUV一直是国内SUV领域的龙头老大，多年来在SUV领域摸爬滚打，可谓是经验丰富的“老司机”了，那么它的SUV的越野性能如何呢?长城哈佛H9自15年上市以来销量一直不错，配置上也很丰富，非承载式的底盘，四驱系统和大功率的发动机等等，满足了越野的基本条件。那么让我们来看他的四驱系统是不是真的和他宣传的那样猛， H9的四驱是一种采用电控液力多片离合器来实现限滑功能、并具备完全锁止能力的限滑差速器的四驱系统。这种差速器优点是在出现前打滑后可以主动的锁止差速器把动力传递给四个轮胎，快捷方便。
编辑点评：哈弗H9的越野能力对于一般的复杂路况还是能够完全应付的，但是遇到极限的或者相对比较困难的路况来说，哈弗H9的四驱就不太好用了。
长丰猎豹黑金刚
推荐指数：★★★
车型亮点：机械性四驱 可靠性好
想当年大街上挂着军牌在路上跑的SUV都是长丰猎豹黑金刚，看着它在草原戈壁上奔跑。长丰猎豹黑金钢这款车自上市以来经久不衰在越野圈也是口碑不错，对它的改装可以说是相当的成熟，这个销售了十几年的车依然在卖，必然是有它的优点在的。除了那些常规的配置和大功率发动机外四驱系统必不可少。它的四驱系统继承了三菱帕杰罗V33的四驱系统的优良传统，采用的是手动控制分动箱机械结构的四驱系统，属于分时四驱系统。他的优点就是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂后更加省油，操控性更好。
编辑点评：长丰猎豹是从老款的帕杰罗改进来的，继承了不错的越野能力，皮实可靠是它的优势，不过手动切换有点复杂，对于新手来说上手还是比较困难的。
陆风X8
推荐指数：★★★☆
车型亮点：外形时尚 有伊顿差速锁
陆风这个品牌虽然不太常出现在街头巷尾中，不过它经常活跃在国内的越野赛事，和各类越野爱好者的聚会上，X8的外观威武霸气，线条也相对比较英朗。与外表的硬朗不同，陆风X8在内饰上的轿车气氛浓郁，自主车型近年来在做工方面的进步很大。而且陆风X8的后桥由原本的开放式差速器变成了伊顿差速锁。这样一来，陆风X8就具备了后桥轮间限滑能力。对于没有任何电子限滑系统的它来说，这一处升级意义非凡。伊顿差速锁属于自锁型的差速锁，纯机械机构，可靠而有效。
编辑点评：陆风现在也逐渐的开始向城市SUV转型了，比较纯玩越野的还是小众的难以维持生计。
猛士民用版
推荐指数：★★★★☆
车型亮点：军用改民用 越野能力强
提到猛士大家是很熟悉的，这款车东风开始研发就对标的是悍马军用车开发的，一切设计贴近实战，适应各种极限路况，也借鉴了俄罗斯军工产品越野车。实车出来进行测试的时候数据相当不错，有10项数据还强于悍马，这使得国产军车技术的上升了一个台阶，现在这款车的民用车在2016北京车展上正式亮相了，比军用车要好看很多，而且还换了大功率发动机和轮胎，还提供了原厂的改装件给爱好者，让他更符合广大的越野爱好者的要求，它采用的是康明斯制造的一台四缸中冷柴油机，最大功率200马力，最大扭矩570牛米，排量4.5L，配5速手动变速箱和全时四驱系统，采用的是手动机械型差速锁。可靠性刚刚的。
编辑点评：军用品的能力一直都是不用怀疑的，但是这个价格就有点让普通大众难以接受了，既然价格那么贵为啥不选择更适合家用的Jeep而选猛士呢。
