上一代雷诺科雷傲虽然以进口的方式引进国内，但是凭借着价格的优势和5年或12万公里内免费保养服务，吸引了大量国内消费者的关注，顺理成章成为了雷诺销量最高的车型。全新一代的科雷傲不仅引入国产，还采用了奇骏相同的CMF平台，并且针对中国市场进行了调整。
日产奇骏换代之后，销量一路飙升，长期稳居同级销量排行榜的前列，相同平台下的科雷傲会有相同命运吗?其实随着汽车工业的发展，越来越多的车型采用相同平台生产，比如斯柯达速派和大众全新迈腾，两者的市场表现却截然不同。国产的全新科雷傲相比日产奇骏，也不仅仅只是简单的换标车。
外观时尚尺寸更大
在外观设计方面，法系车从来都不缺乏创意，法国人的浪漫情怀在汽车设计上表现的淋漓尽致。全新科雷傲虽然和奇骏采用了相同的CMF平台，但是在外观设计上却有非常明显的差距。新车造型继承了海外版的设计，家族式的“U”形中网，以及极富特点的“镰刀”形LED日间行车灯，个性十足。
车身尺寸方面，全新国产科雷傲的长度和宽度，相比日产奇骏优势明显，营造出了更加宽敞的乘坐空间。在国内市场上，车身尺寸往往起到了决定性的作用。
车内造型更有科技感
自从日产开始采用家族化的设计风格之后，从逍客到楼兰，内饰造型千篇一律，没有任何的新鲜感。而全新科雷傲的出现，让消费者又多一个选择。科雷傲的内饰造型以沉稳大气为主基调，但是在细节之处有突出了一定的现代感。新车的中控台上配备了一块8.7英寸在大尺寸液晶显示屏，视觉效果出色。同时，LED液晶显示屏与机械式仪表相组合设计的仪表盘，进一步烘托了车内科技感。
配置更偏向城市SUV的定位
虽然科雷傲和日产奇骏都出自CMF平台，但是两者的定位却有一定的偏差，全新科雷傲更加偏向轿车化的风格。相比日产奇骏，科雷傲的不仅车身高低更低，最小离地间隙也要略逊一筹。在越野配置方面，全新科雷傲比日产奇骏少了陡坡缓降、中央差速器锁止功能和全景摄像头。但是在舒适性配置方面，科雷傲多了真皮座椅、副驾驶位电动调节、前排座椅通风、BOSE音响、自适应远近光、车内氛围灯、感应雨刷和车内空气过滤等。
动力系统完全一致
动力方面，全新科雷傲和日产奇骏完全一致，均搭载了2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200牛·米和233牛·米，匹配模拟7速的CVT变速箱。两款车的动力参数和最大动力输出的转速，都没有任何的差距。
燕赵车讯总结：从平台的角度来看，我们的确可以将全新科雷傲看成，日产奇骏的换标版车型。但是在细节方面这两款车又存在着较为明显的差距，相比之下科雷傲更加偏向城市舒适型SUV的定位，而日产奇骏则继承了上代车型的越野基因。如果要选择一款纯粹的城市SUV的话，造型更时尚，配置更高的科雷傲或许更适合你。
