随着生活水平的提高，消费者们，尤其是其中的年轻人，在买车时除了实用性之外，还希望自己的爱车能有一定的“可玩性”，所以选择一辆运动型轿车对他们来说最为合适。并且2015年成都车展上，我们见到了搭载涡轮增压发动机的新款雷克萨斯IS 200t车型，这也说明越来越多的厂商正在进入涡轮增压时代，那么本期咱们就一起来看看这些豪华品牌涡轮增压运动型轿车到底哪家强。
| 对比车型 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 雷克萨斯 IS 200t F Sport | 36.90 |
| 东风英菲尼迪 Q50L 运动版 | 34.98 |
| 华晨宝马 328i 运动设计套装版 | 43.60 |
| 上汽通用凯迪拉克 ATS-L 豪华型 | 35.88 |
雷克萨斯 IS 200t F Sport
雷克萨斯IS200t外观基本延续了现款车型，采用家族式设计，所有的改动都体现在细节部分。前脸X型的大嘴式中网充满攻击性，加入菱格状的金属装饰显得更具层次感。前大灯造型更为动感，并且由远近光一体式改为了分体式，并把转向灯由外侧改为内侧。前保险杠两侧的进气口运动感十足，可惜这只是个装饰，没有什么实际的作用。
IS 200t F Sport车型在外观上与老款差别并不明显。
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这款换装了涡轮增压发动机的IS200t F Sport尾部几乎与老款相同，车门下方上扬的曲线似乎越过车轮的阻碍直接与凌厉的L型尾灯相连，车身设计连贯性非常好。车门把手设计圆润，并且依然保留 了钥匙孔。车顶并没有配备全景天窗，不过幸好这个小天窗可以完全打开。
车门下方上扬的曲线似乎越过车轮的阻碍直接与凌厉的L型尾灯相连。
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英菲尼迪Q50L 运动版
与IS 200t的犀利风格相比，英菲尼迪Q50L则似乎更注重通过错综复杂的线条打造出硬汉般的肌肉感。前机盖和前保险杠上突出的棱线让前脸看上去更具立体感，两侧上扬的大灯也十分犀利，并且配备了大灯清洗装置。下方雾灯与日间行车灯周围加装了烤漆装饰件，提升了整体质感。
错综复杂的线条打造出富有肌肉感的车身。
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英菲尼迪Q50L的侧面分段式的上扬腰线拼凑出强烈的肌肉感，车门把手上添加了镀铬元素进行装饰，在细节之处体现它的档次感。尾部并不像车头那样线条丰富，取而代之的是更为圆滑的设计，让车尾看上去更加饱满。车顶同样配备了可完全开启的天窗，天窗面积不算太大，不过通风换气还是没问题的。
英菲尼迪Q50L采用圆滑的曲线打造出饱满的车尾。
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宝马328i 运动设计套装版
(注：图片均为 320i 运动设计套装版，只在动力方面有差别)
外观方面，宝马328i依然延续了宝马品牌优雅而富有运动感的全新家族化设计。“开眼角”式的前大灯与加入镀铬装饰的双肾格栅相连接，使前脸更具视觉张力。经典的天使眼大灯造型犀利，给人一种怒目而视的感觉。下方保险杠两侧进气口同样为装饰作用，并加入了镀铬饰条，提升时尚感。
经典的天使眼大灯造型犀利，给人一种怒目而视的感觉。
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侧面源起于前机盖上低矮修长的车头线条贯穿整个侧身，仍然使这部宜家宜商的中级运动型轿车透露出富有运动感的整体气质，同时，前翼子板上的“Sport”标识也表明了它的身份。简洁利落的车尾造型同样具有宝马家族的风格传统，下方单边排气的设计十分低调。车顶天窗面积不大，但可完全开启。
简洁利落的车尾造型同样具有宝马家族的风格传统。
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凯迪拉克ATS-L 豪华版
雷厉风行的车身线条向来都是凯迪拉克车型一贯的家族风格，ATS-L的车身造型依然完美的呈现了凯迪拉克钻石切割的设计理念，前脸中网的造型变得更加的圆滑，两侧狭长的大灯十分精致，呈现出一种稳重的态度，一条纤细的镀铬饰条连接两侧雾灯，增加前脸的横向延展性，整体设计十分大气。
ATS-L依然继承了凯迪拉克家族沉稳大气的风格。
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凯迪拉克ATS-L的尾部同样是由凌厉的线条打造出简洁且硬朗的风格，牌照架与下方镀铬装饰搭配与前脸形成完美呼应，两侧尾灯也依然是狭长的造型。尾部上方加装了一个长条状的刹车灯，警示后车效果比较明显，下方的黑色护板与双排气口设计都体现出了它粗犷豪放充满运动感的另一面。
凯迪拉克ATS-L的尾部同样是由凌厉的线条打造出简洁且硬朗的风格。
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| 车身尺寸参数对比 | ||||
| 车型/参数 | 雷克萨斯 IS 200t F Sport | 东风英菲尼迪 Q50L 运动版 | 华晨宝马 328i 运动设计套装版 | 上汽通用凯迪拉克 ATS-L 豪华型 |
| 长度（mm） | 4670 | 4840 | 4624 | 4730 |
| 宽度（mm） | 1810 | 1823 | 1811 | 1824 |
| 高度（mm） | 1430 | 1456 | 1454 | 1421 |
| 轴距（mm） | 2800 | 2898 | 2810 | 2860 |
四款车型车身侧面图片对比。
雷克萨斯 IS 200t F Sport
IS200t的内饰与现款车型几乎完全一致，依然采用家族式“横平竖直”的设计，纯黑配色加上银色金属装饰让运动感与时尚感并存，中控台正中的石英钟表带入了几分豪华商务感。中央的液晶屏幕支持导航、蓝牙和倒车视频影像等功能。
内饰“横平竖直”的设计十分硬朗。
IS 200t的座椅运动风格非常明显，无论是坐垫还是靠背，两侧的侧翼都非常宽大，提供了不错的包裹性，前排座椅采用电动调节并配备了腰部支撑调节功能，只是未能采用真皮包裹是一个小小的遗憾。后排座椅清洁角度较大，不过地板中间的凸台也比较高，乘坐舒适性受到影响。
座椅包裹性较好，但并未采用真皮材质。
后排地板中间凸起较高，乘客脚部空间较小。
英菲尼迪Q50L 运动版
Q50L内饰部分最为显眼的莫过于中控台中央的双触摸显示屏了，两块屏幕的尺寸都不小，但反应灵敏度一般，不过无论如何，至少看起来非常高大上。上面的大屏幕主要用于控制影音娱乐系统，下方小屏幕主要用于控制空调系统等。三辐式真皮方向盘搭配白色缝线，非常干练，并且集成了定速巡航功能。
上下两个中控屏显得非常“高大上”。
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作为一款豪华运动型轿跑车，英菲尼迪Q50L的座椅还是比较厚实的，主、副驾驶座采用电动调节德尔方式，并且坐垫前方有一个可以伸缩的腿托，在行车过程中能够为大腿部位提供完美的支撑。后排座椅中间位置配备了头枕，并且脚下地板比较平整，乘坐舒适度还是比较不错的。
全黑座椅加可调节的腿托，运动风格十分明显。
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宝马328i 运动设计套装版
(注：图片均为 320i 运动设计套装版，只在动力方面有差别)
宝马328i的中控面板采用了上下对称的梯形设计，上方配备了高清大屏，并集成了GPS、蓝牙电话和倒车视频影像功能。三辐式方向盘造型精巧，握感舒适。整体简洁大方，更显豪华气质，贯穿中控的红色装饰条凸显出了年轻那种不羁的叛逆感。
贯穿中控台的红色装饰条具有超强的视觉冲击力。
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宝马328i运动设计套装版配备了真皮座椅，纯黑的颜色搭配红色缝线，战斗感十足，前排座椅配备了记忆功能，并且座垫上同样配备了可手动调节的腿托，前排的座椅舒适性非常好。后排座椅较为平直，中间的座垫较高，并不适合长时间乘坐。
纯黑真皮座椅加上红色缝线，战斗感十足。
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凯迪拉克ATS-L 豪华版
凯迪拉克的内饰设计风格偏向豪华时尚，整体采用上深下浅的颜色，并且使用了大量的烤漆装饰，再搭配银色金属饰板，整个内饰在灯光的照射下闪闪发光，呈现出奢华的质感，与中央亮起的中控屏幕搭配十分和谐。
内饰丰富的反光装饰件在灯光照射下闪闪发光，营造出奢华的氛围。
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凯迪拉克ATS-L的白色座椅总是能给人温馨舒适的感觉，这让它看上去似乎更偏向于家用或者商务风格，但事实上它那提供了完美支撑的宽大侧翼却暴露了它的运动基因。后排中间配备了出风口，但中间乘客的脚部空间比较窄，因此中间座椅并不适合长时间乘坐。凯迪拉克ATS-L的后备厢宽度较小，存放大件物品比较吃力。
白色座椅总能给人没来由的亲切感。
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雷克萨斯 IS 200t F Sport
雷克萨斯IS 200t首次搭载了2.0L涡轮增压发动机，标志着雷克萨斯也正是开始迈向涡轮增压时代，这款发动机能够提供的最大功率为180kW(245Ps)/5800rpm，最大扭矩为350Nm/1650-4400rpm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，并且标配了换挡拨片，可玩性更高。
新款IS 200t F Sport车型上换装了涡轮增压发动机。
英菲尼迪Q50L 运动版
Q50L运动版搭载2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为155kW(211Ps)/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1250-3500rpm，与这台发动机相匹配的是一台7挡手自一体变速箱，并且两款运动版车型的方向盘上还装配了换挡拨片。
同为2.0T发动机，英菲尼迪Q50L 运动版车型最大马力为211Ps。
传动系统匹配的是一台7挡手自一体变速箱。
宝马328i 运动设计套装版
(注：图片均为 320i 运动设计套装版，只在动力方面有差别)
宝马328i 运动设计套装版搭载的是2.0L涡轮增压高功率版发动机，其最大功率为180kW(245Nm)/5000-6500rpm，最大扭矩为350Nm/1250-4800rpm，传动系统搭载一台8挡手自一体变速箱，同样也配备了换挡拨片。
宝马328i运动设计套装版车型上搭载的是2.0T高功率版发动机。
8挡手自一体变速箱与发动机相配合，提供了不错的操控性。
凯迪拉克ATS-L 豪华版
凯迪拉克ATS-L 豪华版车型上同样搭载了2.0T发动机，并且该发动机为高功率版本，最大功率可达到205kW(279Ps)/2000-4000rpm，最大扭矩为400Nm/2900-4600rpm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，方向盘上同样也配备了换挡拨片。凯迪拉克ATS-L是这四款车型中外表最为稳重的车型却有着最为强劲的动力。
这台高功率版的2.0T发动机能够提供最大279匹马力。
传动系统搭载的是6挡手自一体变速箱。
| 动力与传动系统对比 | ||||
| 车型/参数 | 雷克萨斯 IS 200t F Sport | 东风英菲尼迪 Q50L 运动版 | 华晨宝马 328i 运动设计套装版 | 上汽通用凯迪拉克 ATS-L 豪华型 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | |||
| 发动机排量（L） | 2.0 | |||
| 最大马力（Ps） | 245 | 211 | 245 | 279 |
| 最大功率（kW/rpm） | 180/5800 | 155/5500 | 180/5000-6500 | 205/2000-4000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 350/1650-4400 | 350/1250/3500 | 350/1250-4800 | 4000/2900-4600 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 7挡手自一体 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 手刹 | 脚刹 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 整车质保 | 4年或10万公里 | 4年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年不限公里 |
编辑点评：由雷克萨斯推出搭载涡轮增压发动机的新款IS 200t车型我们不难看出，随着增压技术的日渐成熟，运动型轿车在保证动力性的同时，为了更贴近消费者的需求而正在逐渐降低排量，以上四款主流豪华中级运动型轿车就是其中的代表，雷克萨斯IS 200t车型外观非常犀利，但配置上显然并不是十分丰富;英菲尼迪Q50L在车身尺寸以及轴距上都非常占优势，但动力稍显不足;宝马328i作为老牌豪华品牌车型，各方面表现都十分均衡，只是价格较高;凯迪拉克提供了最为充沛的动力，但外观偏向家用，少了些年轻的激情。四款车型各有特点，针对的人群也不相同，你会选择哪一款呢?
