广州车展作为今年国内车展的收官之作，本以为厂商会将所有“压箱底”的新车，都拿出来一展风采。但是去了之后才发现，有惊喜的同时也有遗憾，消费者的千呼万唤也没有让它们“始”出来。今天我们就来盘点一下，广州车展上没有“如期”亮相的新车。
本田全新一代CR-V
本田CR-V在2004年就已经投放国内市场，是国内第一款面向城市的SUV车型，2007年换代之后掀起了国内的SUV热潮，成为了城市SUV市场的开拓者。在近期的洛杉矶车展上，本田发布了全新一代的CR-V，新车有望在明年国产上市。外观方面前脸造型更加犀利、凶狠，而车尾彻底摆脱了之前的“驼背”的设计，还采用了双边共双出的排气布局。
车内变化更加明显，液晶仪表盘以及三幅式方向盘与全新思域类似，更加年轻化，而触摸屏幕则进一步提升了车内的科技感。在配置方面，新车配备了预碰撞提醒、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航以及盲点监测等配置。动力方面才是这次CR-V换代的重点，用L15B系列的1.5T涡轮增压发动机，取代了原来的2.0L自吸动力，其最大功率192马力，峰值扭矩为243牛·米，同样匹配CVT变速箱。
大众全新途观
如果说本田CR-V是中国城市SUV的开拓者，那么大众途观就起到了“推波助澜”的作用，多年的加价销售，从任何理性角度都无法解释。在这次广州车展上，全新途观并没有如期亮相，难道上汽大众怕它抢了Teramont的风头?这次展出的是进口版的tiguan，按照惯例国产版本，会根据中国市场的需求在这个基础上进行加长。进口版的tiguan在外观造型采用了更加憨厚的设计风格，和Teramont非常的神似，同时尺寸也进行了全面的提升。
车内则采用了MQB平台下的设计特点，取代了现款车型上圆润的元素，从另一个角度来说，大众削弱了途观的产品特点。在全新的平台下，让这款车增加了12.3英寸全液晶仪表、抬头显示系统和CarPlay等诸多高端配置。动力方面，新车将搭载新款帕萨特相同的1.4T、1.8T和2.0T发动机，同时传动系统也将由原来的6速手自一体变速箱，换为DSG双离合变速箱。
吉利L品牌
10月份，吉利正式在德国高调发布旗下全新品牌LYNK&CO，定位介于吉利和沃尔沃之间，主打合资品牌市场。随后长城也发布高端品牌WEY，并且携两款概念车亮相广州车型，而L品牌却没有出现。L品牌在德国柏林发布的时候，带来了LYNC&CO 01和LYNK两台概念车，其中01概念车将于2017年正式量产，基于吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台进行打造。
LYNK&CO 01概念车定位紧凑型SUV车型，由吉利汽车哥德堡造型中心打造，但前脸总是能看到起亚KX5的影子，不过这并没有影响到它整体时尚、惊艳的视觉效果。动力方面，新车将搭载与CMA平台相匹配的1.5T三缸、2.0T四缸发动机以及混动系统和纯电动系统，匹配7速双离合变速箱。除此之外，这款车并没有更多的信息曝光。
宝马X2概念车
自从宝马全新一代X1在国内上市之后，对于X2的呼声就越来越高，毕竟竞争对手都有两款国产SUV车型在售，而宝马只有X1在孤军奋战。在宝马X2亮相之前，很多人都会认为它会认为它会像X4、X6一样，将车顶线条的后部设计成类似轿跑车的溜背形状。直到在这次今年巴黎车展亮相之后，才发现我们都猜错了。
宝马X2将是一款更加注重实用性的车型，尾部线条较为圆滑，个性的前大灯以及诸多大家熟悉的宝马SUV车型设计元素均出现在X2概念车上。遗憾的是在这次广州车展上，宝马只带来了1系的三厢版，宝马X2并未出现。新车同样会诞生自UKL前驱平台，动力方面预计未来量产版的X2将会与X1共享动力配备，搭载1.5T和2.0T发动机。
燕赵车讯总结：这几款车可以说只广州车展上呼声最高新车，尤其是大众全新途观和本田换代CR-V，但是这两款车都因为各种原因，没有与国内消费者见面。但是也不必感到遗憾，这两款车型，包括吉利L品牌下的首款新车，将在明年正式上市，2017上海国际车展，或将亮相。
