如果未来有一本书专门研究中国汽车市场的发展史，那么大众途观绝对会是一个特别经典的案例。它对于中国城市SUV市场的发展，起到了“推波助澜”的作用，估计未来的业内人士或者研究人员，都无法从理性的角度解释大众途观长达五年之久的加价提车现象。
现款大众途观2010年正式在国内上市，作为大众品牌下的首款紧凑级SUV，一经推出就终止了本田CR-V的“猖獗”。大众途观取而代之，成为了国内市场上销量最高、加价时间最长的车型。直到别克昂科威这种“以大欺小”的新对手出现后，现款途观这个老前辈，才被迫拉下神坛。
毕竟现款途观在国内市场服役已经将近6年的时间，其海外换代车型也早已经在2015年9月份的法兰克福车展上完成了首发亮相。因为第一代途观在国内市场上“不可思议”的表现，更是激发了消费者对于全新途观的期待。可是在今年北京车展和广州车展上，大众只带来了进口版的Tiguan，国产全新途观迟迟没有亮相。
近日，有国内媒体报道，全新一代的大众途观将在今年12月15日首发亮相，预计在2017年1月正式上市。新车相比进口版Tiguan最大的变化就是大幅加长了车身尺寸，轴距加长了110mm，车身长度加长226mm。
全新途观L的整体造型基本和进口版的Tiguan完全一致，视觉效果比现款车型更加的宽大硬朗，其实从全新推出的Teramont上也可以看出，这已经成为了大众SUV车型的家族化设计。新车的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距2791mm，这个“L”名副其实，轴距甚至已经超越了丰田汉兰达。
车内摒弃了现款车型上的圆形元素，整个中控台都透漏着浓厚的MQB风格，对于这个内饰我们再熟悉不过了。
从谍照上看这款车采用了传统的指针仪表，估计在顶配车型上会出现12.3英寸的全液晶仪表。
新车配备了双区自动空调、8英寸的第二代MIB多媒体交互系统、抬头显示系统和座椅加热等。
4MOTION Active Control驾驶辅助模式选择系统，首次出新在了大众途观车型上，并提供了公路、雪地、越野与越野个性设定四种模式。
全景天窗作为这个级别车型上的标准配置，出现在全新途观上并不意外。
因为车身尺寸的大幅加长，后排乘客的腿部空间有了明显提升，同时因为车身加长的原因后三角窗造型等细节有所调整。不过这款车依旧采用的是五座的布局，之前猜想的7座版本不知道正式上市后是否会推出。
动力方面，新车将搭载1.4T、1.8T和2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为150马力、180马力、186马力(2.0T低功率)和220马力(2.0T高功率)，匹配的是7速DSG双离合变速箱。
燕赵车讯总结：上个月大众进口版途观已经先期上市，但是26.28-39.18万元的价格区间着实不低，在空间上也没有明显的优势。这次全新推出的第二代大众途观在更换全新平台的同时，还大幅的加长的了车身尺寸，让它具有了再次成为神车的潜质。虽然换代后不可能在延续现款车型加价的疯狂，但是热销“在所难免”!
