电动汽车现在越来越多开始进入大家的眼帘，国家也在积极的出台相关的政策和措施，来鼓励车企和消费者，1-10月新能源汽车产销都有不小的提升。国家针对新能源汽车也推出了新的号牌加以区分，在一些线城市限行限号已成常态化的情况下，新能源汽车已经在消费者的考虑范围之内了。
奥迪 A6L e-tron
在2016广州车展上奥迪带来它的“e-tron”家族系列的奥迪A6L e-tron，这款奥迪 A6L e-tron可以说是专门为国内市场打造的，因为国内的新能源补贴只是针对国产车型，奥迪A3 e-tron并不好看的销量，奥迪干脆就专为国内市场弄了一台特供车-奥迪A6L e-tron。
奥迪A6L e-tron ，在前进气格栅依旧采用标志性的六边形进气格栅，前保险杠采用全新设计，并在两侧配备有LED日间行车灯，并在前翼子板处贴有“e-tron”标识。国产奥迪 A6L e-tron 的内饰设计和布局均与 A6L燃油版相同，但科技配置则更为丰富。
动力上国产奥迪A6L e-tron 搭载的是一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机所组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为 211马力，最大扭矩则为350牛·米，而电动机的最大功率为124马力和最大扭矩为220牛·米，而这套混动系统的综合最大功率达到了 245马力。而与这套混动系统匹配的是一款8速手自一体式变速箱。奥迪 A6L e-tron在纯电动模式下最大续航里程为50km，纯电动模式下最高时速达到135km/h，综合续航里程达到880km，综合油耗仅为2.2L/100km。
宝马 X1 插电混动版
宝马X1 混动版 是在宝马X1燃油版的基础上改进而来，外观上并没有特别的变化，只是在前进气格栅变成了蓝色，在前翼子板上加入了“i”的标识，在车尾部加入了eDrive”标识，来表明它是混动版本的身份。内饰上延续着宝马X1燃油版的布局和设计，但是前排座椅采用了运动型的座椅，提供了良好的包裹性，虽然是混动版车型，但也一样流淌着宝马运动的血液，配置上与燃油版的豪华版一致，非常的丰富。
动力上采用的是1.5T涡轮增压发动机与电动机和动力组合，1.5T发动机的最大功率为136马力，最大扭矩220牛·米，电动机的最大功率70马力，最大扭矩165牛·米，综合最大功率为231马力，最大扭矩为385牛·米。宝马X1插电式混合动力车型采用了横置的前驱平台。工信部给出的综合油耗为1.8L/Km，纯电续航60km，纯电最大时速为120km/h，百公里加速为7.4s。虽然是一台混合动力车型，但是依旧保持着宝马的运动基因，出色的操控和稳定的驾驶感受。
比亚迪 唐
比亚迪在自主品牌新能源领域走在了前面，凭借自己在电池领域的优势并且与戴姆勒公司在核心技术上的合作，使得自己在混合动里车型上游刃有余，并且推出了带有“542”黑科技的比亚迪 唐，“542”的“5”代表百公里加速5秒，“4”代表电动四驱，“2”代表百公里油耗2L。比亚迪 唐官方给出的百公里加速为4.9秒，可以说是相当的给力，外观设计上有点像比亚迪S7，但在一些细节设计上更加的运动和年轻化。
对于比亚迪 唐来说丰富的配置一直是亮点，能想到的诸如自动空调、多功能方向盘、真皮座椅等自然不用多提，在比亚迪唐上还有诸如电动调节方向盘、12.1寸全液晶仪表盘等高级配置。在内饰的做工以及用料方面，比亚迪 唐的表现也可以说是处于当下主流偏上的位置。动力方面，唐采用了官方称为“三擎”的动力系统。一台2.0T的涡轮增压直喷发动机加上前后轴上的两台电动机，按照官方的说法，总功率达到了500马力，总扭矩更是达到了820牛·米。这一数据绝对算是中国品牌插电式混动车型中，数一数二的。而且日前有消息称比亚迪将在新能源车型上使用博格华纳先进的排气泄压门阀涡轮增压技术，这将为比亚迪提供了强有力的动力性能，让比亚迪在混动领域的竞争力有了大步的提升。
燕赵车讯总结：介绍的这三款车都是在国内新能源市场上的热门车型，虽然奥迪A6L e-tron和宝马X1插电混动版本，还没有上市。但是，这两款车型都是针对国内市场专门打造的，只在国内销售，也就是中国“特供车”。“特供车”早就摆脱了之前不好的印象，现在的“特供车”更好的迎合了消费者的需求。比亚迪 唐可以说是自主品牌新能源车中综合表现较为出色，且极具购买吸引力的一款产品。
