对于一款汽车来说，设计就是它的灵魂。新颖、时尚的外观，优雅简洁的内饰......这些往往都能够刺激消费者的购买欲望，造就一款车成为经典。优秀的设计会被大众广为接受，即使历经数十年也不会过时，大众甲壳虫的造型就是如此。那么什么样的设计，买车之后即使车主看10年也不会感觉过时呢?
外观篇：
悬浮式车顶
悬浮式车顶可以说目前，SUV车型最为流行的一种设计。路虎揽胜、雷克萨斯RX、Mini Cooper S、中华V3等车型，不管是国产车或是合资车，都采用了悬浮式车顶。由此可见，这种车顶设计是多么的受人喜爱。
这种悬浮式车顶最早出现于上世纪80年代，路虎首次将它用于量产车型。这种设计通过对立柱配色达到在视觉上分隔车身与车顶的悬浮效果的，看上去立体感十分强，让整车富有运动感。所以，这么多年过去了，悬浮式车顶依然受到欢迎，不过它唯一的缺点就是影响车内后排的空间高度。
大众套娃脸、别克直瀑式中网
除了悬浮式车顶，大众的“套娃脸”也是由来已久。从桑塔纳到捷达，再到帕萨特、宝来，在大众进入中国的30多年中，横条中网加上大众车标，成为大众车型的代表。对于这种几乎变化不大的家族式前脸，很多车友都在吐槽，特别是如今这个都在追求个性化的时代。但其实在大众这看似偷懒的背后，有着诸多的深意。
首先相似的前脸，能让新车出来后，老车不至于马上显得很过时，给人一段感官上过度的时间。其次如果一个品牌大部分车型，都用相似前脸的设计，时间长了就会形成一种品牌效应，让人们一眼就能认出来。现在很多品牌都这么做，比如别克家族的直瀑式中网。
宝马天使眼大灯
国际大车企，每个品牌都有着自己独特的设计，像宝马的双肾中网以及天使眼大灯，就是经典中的经典。天使眼大灯诞生于宝马5系，2001年它第一次出现在人们的眼前。双光环的设计令人惊艳，即使到了现在不少玩改装的车友，对天使眼依然乐此不疲。相信今后宝马还会接着使用这个设计，只不过灯源要从氙气改为LED了!
内饰篇：
三辐式方向盘
方向盘是每辆车和车主接触最多的部分，所以它的设计和用料，直接关系到车主对于车辆的感官。因此，汽车厂商们在方向盘的设计上还是很上心的。经过多年来的进化，汽车方向盘的设计向着运动化不断改进。
从木质到皮质，从四辐到三辐，方向盘的历史可以说和汽车一样久。三辐式方向盘是现在最流行的设计，虽然还有部分四辐的设计，但多用于商务车或者豪华车。普通车型中已经是三辐式方向盘的天下，买车就要买这样的方向盘，再过10年估计也不会过时。
搪塑工艺中控台
对于廉价车型，因为成本的限制中控台的材质一般都是塑料。所以经常不少车主喷这种中控台廉价感强，手感差极其影响车型的销售。可是，如果多用皮质包裹的话，车企又赚不到什么钱。因此，搪塑工艺成为了人们唯一的选择。搪塑工艺是将塑料融化，然后进行处理，把中控台用塑料做出皮质的效果，这样既费用低而且又显得很高档。相比单纯硬塑料的中控台，无疑搪塑的更受人们喜欢，再加上车企不会放弃这种一举两得的好事，未来汽车内饰搪塑中控台肯定是主流。
超大中控屏幕
随着世界科技的迅速发展，人们对于车载科技功能的要求越来高。尤其是特斯拉出现之后，美国硅谷也变成了很多科技车迷的圣地。而特斯拉车型内饰中，最抢眼和吸引人的就是那个17英寸的超大屏幕。也因为如此，从2013年之后中控大屏幕的风潮吹进了国内，不少年轻消费者对大屏幕都情有独钟。
很多国产车也开始装大屏幕，8英寸、9英寸、10英寸......什么样的尺寸都有，比如目前正火爆的荣威RX5，它的高配车型内就有一个超大的屏幕充满科技感。这样的设计拥有巨大的潜力，相信将来中控大屏幕会更加流行。
上面这几个汽车设计，都是十分经典或者很有潜力的。大家买车的时候，可以参考一下，车里有了这些外观和内饰，用十年也不会显得过时!
