德国的纽博格林北环赛道简称纽北，一条极具难度和挑战性的高速赛道，有着多达177处的各种“魔鬼弯道”。这让纽北成为了每一款量产性能车，证明自己实力的最终测试赛道。现在甚至很多性能SUV都去纽北刷圈速，最近一款小众品牌的SUV，居然击败了宝马X6M和保时捷卡宴Turbo S，成为了纽北最快SUV。
路虎揽胜运动版SVR 纽北圈速：8分14秒00
谁都不会想到以越野著称的路虎，居然推出了一款性能SUV，并且还跑到纽北刷圈速，一度成为纽北最快SUV。动力方面，揽胜运动版SVR搭载的是一台5.0L V8机械增压发动机，最大功率551马力，峰值扭矩680N·m，匹配8速手自一体变速箱，0到百公里加速4.2秒。看上去依旧优雅、奢华的揽胜运动版，简直就是披着西装的怪兽。
宝马X6M 纽北圈速：8分05秒00
揽胜运动版SVR拿下“纽北最快SUV”没多久的时间，就被宝马X6M拉下马，成为史上最快SUV。宝马X6M搭载了4.4T的双涡轮增压发动机，最大功率575马力，峰值扭矩750N·m，匹配了8速手自一体变速箱，0到百公里加速时间仅需4.2秒。宝马作为运动SUV的领导品牌，击败一个擅长在非铺装路面行走的路虎，并非难事。
保时捷卡宴Turbo S 纽北圈速：7分59秒74
保时捷卡宴Turbo S作为一款披着SUV外衣的超跑，站立在性能SUV之巅，成为了纽北赛道首款跑进8分内的量产SUV，“纽北最快SUV”再次易主。卡宴Turbo S搭载了一台4.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率570马力，峰值扭矩800N·m，匹配8速手自一体变速箱，0到百公里加速时间仅需4.1秒。之后卡宴Turbo S加速最快SUV的成绩，被特斯拉MODEL X打破，仅3.1秒的时间成为了名副其实的SUV直线加速王。
阿尔法·罗密欧Stelvio QV版本 纽北圈速：7分59秒00
没过多久之后，保时捷卡宴Turbo S纽博格林赛道的圈速，就被阿尔法·罗密欧的首款量产SUV车型Stelvio超越。与上面那三个大家伙不同的是，Stelvio定位中型SUV，宝马X3、保时捷Macan才是它竞争对手，或者可以说卡宴Turbo S依旧是中大型SUV中最快的车型。前翼子板上方的“四叶草”标志，相当于宝马的M Power和奔驰的AMG部门，打破纽北圈速记录的就是这款镶嵌四叶草标识的Quadrifoglio Verde高性能版本。
因为这是一款中型SUV，所以根本用不到4.0L以上的排量和8个气缸，仅凭一台2.9T的V6发动机就足以打破记录。这台发动机源自法拉利California T 3.9L双涡轮增压V8发动机缩缸而来的2.9L双涡轮增压V6发动机，最大功率为512马力，峰值扭矩为601牛·米，匹配8速自动变速箱，0-97km/h加速时间仅为3.9秒。现在阿尔法·罗密欧Stelvio已经成为最快SUV，无论拼直线加速还是比纽北圈速，都是燃油SUV中最快的量产车型。
燕赵车讯总结：随着现在SUV市场严重的同质化，竞争对手之间的特点被逐渐的削弱，所以一部分豪华品牌开始挖掘细分市场的潜在消费者。这些性能怪兽便应运而生，无论上面哪款车型，销售主力绝不可能是加速堪比超跑的性能版车型。它们的出现往往是为了拉高整个车系的形象和知名度，说白了就是为了让低配车更好卖而已。同时，财政部重新定义的超豪华小汽车，让“130万”成为了豪华品牌定价的分水岭。
