如今汽车市场如火如荼，各大汽车品牌几乎都在2016年赚了个盆满钵满，汽车销量随着购置税减半优惠政策的临近结束而持续走高。可就在这一片欢天喜地的气氛中，却有那么几款车很是落寞。因为在这个丰收的年景里，它们销量萎靡下滑严重，甚至有的单月销量仅有1台。那么这些月销量低至1台的“神车”都有哪些，就让我们一起来看一下吧。
本田歌诗图
如果说整个“神车”榜单中最让人意外的车型，那么就绝对要说是广汽本田歌诗图了。与雅阁同平台打造的豪华跨界车歌诗图，却没有雅阁畅销的命。从诞生之初几乎就可以说是定位失败的产品，2010年上市售价高达39.88—42.88万元，搭载3.6L V6发动机。月均销量仅仅两位数，最高也不过几百台。
苦苦支撑数年以后，歌诗图终于开窍推出了2.4L版本，起售价一下子降低到了26万元。销量终于得到了提升，最高单月销量达到了四千辆。可惜后来的歌诗图就再也没有太大的进步，仅仅几次推出了改款，也就渐渐缺少了市场的关注。但谁也没想到歌诗图的月销量竟然一路下滑，如今更是低到了11月仅售出1辆的地步。面对如此惨状，不知道接下来广汽本田又会有什么招补救，如果再次降价，不知能否重新使歌诗图振作起来。
MG5
MG5是上汽在2012年推出的两厢轿车，与荣威350同平台打造。当时售价8.77-12.87万元，搭载1.5L自然吸气发动机。后续更是经过了多次改款升级，2013年广州车展推出了1.5T版本，售价为11.97-14.07万元。
两厢款MG5的销量一直比较差劲，也无法与同门师兄三厢荣威350相比。中间一度传出MG5也要推出三厢版，可惜最终MG5三厢版变成了MG GT。可能上汽也觉得MG5已然无力扭转销量，所以最终选择放弃这款车型。2015款MG5上市后就再无消息，目前处于停产在售阶段。
中华酷宝
这款中华酷宝，是华晨中华在2007年推出的一款自主品牌首款中高级轿跑车。搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，最初定价12.39万-16.95万。2008年动力再次升级调整后，除顶配版外，官方将价格上调了3000元-5000元不等，最终价格12.89万-16.95万。
当时介绍中华酷宝是集合了100多名工程师，借鉴世界先进造车技术，参考了F1的设计理念研发而成。可惜这么一款牛气冲天的轿跑车，却终究没有得到消费者的青睐，没几年就停产了。需要说明的是11月销售的这辆中华酷宝，同时也是截至到11月份，2016年唯一售出的一辆。没想到，如今竟然还有人购买中华酷宝这种几年前的停产车，大概是拿来收藏的吧。
海马M8
海马M8是作为海马汽车冲击中高端市场的首款中型车。2013年上市，当时售价12.68-16.68万元，搭载的是2.0L发动机，后续推出了1.8T版本。2015款上市后调整了价格，售价10.68-14.98万元。
其实不仅仅是海马，那几年吉利、奇瑞等众多中国自主品牌都想要打破10万元天花板，迈入中高端品牌行列。而当时选择的发力点，就是纷纷推出各自品牌的中型车：海马M8、吉利EC8、奇瑞瑞麒G6、荣威750等等。经过几年的发展，这些车基本都是以失败告终。直到最近两年通过调整精力冲击中高端SUV市场，各大自主车企终于实现了品牌的突破。所以，11月销量仅有1台并不是海马M8这一款中型车的问题，而是当时的自主品牌争相冲高端品牌的大环境引起的。
海马丘比特
如果说海马M8销量太差还情有可原，那么同属海马品牌的丘比特11月仅1台的销量就实在是太差劲了。毕竟它是一款主打低价的小型车，外形模仿的是马自达2。海马丘比特2010年首次上市，当时售价6.39至7.19万，动力1.5L，匹配的是6速手自一体变速箱在当年还是一个亮点。后续推出了1.3L版本，售价最终为4.99-6.39万。
但是上市5年以来，海马丘比特一直没有什么大的升级与革新，怪不得销量没有起色，如今更是跌倒了月销量仅有一辆的地步。可叹的是，面对一步步丢失的小型车市场，海马竟然没有推出新品车型接棒。随着海马丘比特的停产，海马汽车在小型车市场已经没有了立锥之地。
北汽陆霸
说起北汽路霸，你可能比较陌生，但是如果看到车肯定就能脱口而出：“这不就是丰田霸道吗?”没错，北汽路霸当年就是模仿的丰田霸道，也就是丰田普拉多。2003年上市的北汽路霸不仅外形模仿丰田，3.4升版本的使用的就是原装丰田进口的v6发动机。另外变速箱、分动器和前后驱动桥这些关键部件也是进口的，一定程度上保证了该车的质量。当时售价30万左右，后续推出了2.4L和2.7L版本，价格最终定格为：14.28-17.28万。
据说自驾盛行的川藏线，很多俱乐部或者个体司机买来北汽路霸。然后花几千块钱改装成丰田普拉多或者巡洋舰的样子，并对外宣称自己的车子是进口越野，再用低价抢占当地租车市场。大概这就是为什么北汽路霸这款车还能有销量的原因吧。不过随着哈弗H9等国产越野车的兴起和合资、进口越野车价格进一步下探，当年这款“进口心”的山寨车价格、配置都没有了优势，北汽路霸的销量也就一日不如一日了。
上汽大通EG10
上汽大通EG10，是这个“神车”榜单的异类。因为它是唯一的一款七座MPV，还是新能源MPV。这款新能源MPV是一款纯电动汽车，采用三元聚合物锂电池，最大续航里程150KM。上汽大通EG10就是脱胎于上汽大通G10，一样的外观内饰座椅，仅在车身外侧拉花贴的EV标志有所区别。
虽然上汽大通EG10的月销量仅有1台，截至到11月份2016年全年销量33台。销量的确不高，但是考虑到市场对新能源汽车刚刚开始释放，销量低也可以理解。而且1台的销量，也说明了上汽大通并没有像个别汽车厂家疯狂制造假销量，来骗取补贴。上汽大通EG10主要的问题在于续航里程短，这也是目前纯电动汽车的通病。相信等到续航里程得到优化以后，上汽大通EG10的销量一定会有所上升。
燕赵车讯
以上这些就是月销量低至1台的“神车”榜单，可以看到这些车除了最后一款新能源车外，多数都是上市多年老款车型。曾经销量还不错，但是没过几年就开始销量降低，甚至月销量跌至1台。不难发现，要想不被市场淘汰，就不能像这些老款车一样不思进取。必须时刻紧跟消费需求，造好车造新车，这样销量才能长虹。
