在美国底特律当地时间1月9日，北美车展正式拉开了帷幕，其中奥迪Q8、全新宝马5系和雷克萨斯LS等车型可谓是赚足了眼球。不过还有三款令国内又爱又恨的新车，爱是因为这款车在国内市场实在太火，恨是因为配置相差太悬殊，它们分别是国内的大众途观L、丰田凯美瑞和大众Teramont。现在我们就来看一下，它们都差在哪了?
美版全新大众Tiguan LWB
差距：提供7座布局;匹配8速自动变速箱
“Tiguan LWB”这个名字看上去高大上，其实就是美版途观的长轴距版，和国内的途观L一样，在美国市场也进行了加长。车身尺寸相比标准轴距版的车型加长了110mm，达到2791mm和国产的途观L一致。重点是大众为Tiguan LWB增设了第三排座椅，使得整车的实用性更高，国内即使顶配也没有此项待遇。
最令国内消费者无法接受的是，大众并没有在美国市场上使用7速DSG变速箱，取而代之的是8速自动变速箱。尽管DQ380的湿式双离合变速箱在稳定性上比干式双离合有所提高，但是依旧无法与传统的AT变速箱。8AT和7速DSG成本上的差距，可想而知。
美版丰田凯美瑞
差距：热效率高达41%的2.5L发动机;匹配8速自动变速箱
如今的丰田凯美瑞已经逐渐的摒弃了“中庸”二字，全新一代车型更是将激进和年轻进行到底。全新设计的前脸造型、双边共四出的排气和19英寸铝合金轮圈，大幅提升了档次感和运动感。除此之外，在车内全新凯美瑞也变得更加的时尚，不规则的中控台造型设计感十足，不再是四平八稳的风格。
最重要的是在动力系统上的提升，全新一代美版凯美瑞提供2.5L和2.5L混动两种动力总成供消费者选择，2.5L车型匹配的是8AT自动变速箱。这款发动机更是大有来头，是丰田在去年12月发布的最新产品，Dynamic Force 2.5L自然吸气发动机最高热效率高达41%。
大众Atlas R-Line
差距：R-Line运动套件;匹配8速自动变速箱
在去年的广州车展之后，国人对于这款车应该并不陌生，它就是国内的Teramont，MQB平台下尺寸最大的SUV车型，甚至已经超越了途锐。在这次北美车展上大众推出了Atlas的 R-Line车型，采用了新的前后保险杠造型、新的侧裙以及20英寸轮圈，在美国市场可供消费者选装。
车内变化并不明显，最主要的还是在动力系统上的差异，在美国市场上提供了2.0T和3.6L V6发动机，因为排量税等原因，大排量发动机并不适合国内市场。但是变速箱上的差距，令人无法接受，国产车型上将使用双离合变速箱，而美版Atlas上匹配的却是8速自动变速箱。无论是Tiguan还是Atlas在美国市场上使用的都是8AT，为何要对中国市场特殊照顾呢?
编辑总结：合资车企针对中国市场简配安全配置，我们都已经“习以为常”，但是现在已经夸张到对动力系统进行区别对待。当国内消费者还在为丰田“厚道”的将凯美瑞的4AT换为6AT而欢呼的时候，美国市场上已经准备使用8AT了;当国内消费者还在庆幸途观L和Teramont匹配的是7速湿式双离合的时候，美国早已用上了8AT变速箱。这就是中美市场上的差距!
