自去年广州车展之后，我们就知道了上汽大众又推出了一款全新SUV车型，它的车身尺寸比途锐还大，与奥迪Q7不相上下，总之给我们的印象就是大!在没有正式首发之前内部代号为G-SUV，在广州车展上确定了Teramont的英文名，而海外叫Atlas，每一个名字都在强调这款SUV不俗的车身尺寸。
近日，上汽大众公布了Teramont的中文名，为了表明与途观的兄弟关系，以及和辉昂相同的高端定位，Teramont最终被命名为了途昂。官方消息称，途昂将会在2017年3月底正式上市。作为大众的首款中大型SUV，除了“大”之外，途昂就没有其他亮点了?
这其实是一款主攻北美市场的产品
无论是丰田汉兰达、本田飞行员还是现在的大众途昂，都是专为北美市场研发的SUV车型，所以“大”是必备的因素之一。其中丰田汉兰达和大众途昂，只是“顺便”把新车卖到了中国，汉兰达凭借着卓越的产品实力，成为了同级的标杆。而这款途昂作为MQB平台下尺寸最大车型，长宽高更是达到了5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，再加上大众品牌在国内的号召力，热销也只是迟早的事。更何况这是国内市场上唯一可以选择的合资中大型城市SUV。
除了7座车型外，还提供6座布局
尽管途昂定位是中大型SUV，但是车身尺寸已经跨级到了大型SUV的级别，7座布局成为了一项标准配置。但是除此之外，途昂还提供了6座的车型，据2014年9月的车检新政规定： 6座及以下小客车可以6年审1次，7座以上的小客车继续按原政策2年审1次。6座车型不仅在年检上更加省心，还可以进一步突出它的商务用途，偶尔兼任MPV的角色。
首次在国内引入2.5T V6涡轮增压发动机
大众在国内最主流的两款发动机就是EA211和EA888，旗下大部分车型上均搭载了这两款型号的发动机，也包括途昂上的2.0T高/低功率发动机。而途昂车尾“530 V6”的标示成为了整个尾部最大的焦点，要知道搭载3.0T机械增压的辉昂也仅仅挂了一个“480 V6”来彰显身份。大众首次在国内市场引入了2.5T V6涡轮增压发动机，其最大功率299马力，峰值扭矩高达500牛·米，已经全面超越了自家3.0T机械增压的动力。只不过大号涡轮带来的明显迟滞感，也是无法避免的。
所有高科技配置全部下放
上汽大众可能是为了拉开途观L和途昂之间的差距，在途观L上没有出现的12.3英寸全液晶仪表将被配备到途昂的高配车型上。除此之外，途昂上还将配备手机互联、Apple CarPlay、自适应巡航、车道保持、防碰撞预警、前排座椅加热/通风、方向盘加热、全景天窗等高端配置。在车内还使用了大量的真皮包裹和缝线的处理，来体现一款豪华车的水准。
编辑总结：目前途昂在国内市场的定位几乎是没有直接的竞争对手，它比丰田汉兰达、福特锐界这类合资中型SUV定位高。但又比福特探险者、别克昂科雷这类进口车型定位低，相当于重新开拓了30万到50万这一价格区间的细分市场。在车身尺寸上足以匹配大型SUV，即使满员的情况下，后备箱还拥有着较为可观的乘坐空间，还有各种高科技配置的加持，上市后销量一定不会太差。
