大众途观L和汉兰达哪个好?是现在网友们经常替潜在消费者“操心”的一个问题。全新一代途观L上市之后，的确很长一段时间都霸占着汽车圈的头条，关于价格和是否值得购买的问题上更是争议不断。这代途观将车身长度加长上226mm，也因此多了一个“L”的后缀，更是从紧凑级SUV，一跃进入了中型SUV的行列。
既然是中型SUV，难免会和目前市场上最热门的丰田汉兰达联想到一起，这款车自从2015年上市以来，一直处于供不应求的热销局面。大众途观L作为最具市场潜力的SUV，网友们自然想让它和同级老大掰一下手腕，这两款SUV到底哪个更值得购买。而我却觉得这两款车根本没有对比的必要，真正的潜在消费者很少会在这两款车之间纠结。
德系和日系本身就是一对冤家
抛开民族仇恨，德系车和日系车之间有着非常明显的差距，尽管现在的日系车也在大规模的普及涡轮增压发动机，但依旧无法改变它们本质上的差别。德系车以精准的操控、先进的高端配置和稳定的高速行驶性能著称;而日系车的卖点则是空间的实用性、燃油的经济性和稳定的机械性能。
当然，一部分日系品牌也推出过公路猛兽，甚至是赛道机器，比如讴歌NSX、日产GT-R等，让部分德系品牌都闻风丧胆的车型。但这些毕竟都是少数，日系车和德系车始终都在保持着自己的“性格”。对于消费者而言，很少会在日系和德系之间纠结，钟情日系车的不会多看德系车一眼，青睐德系品牌的消费者同样对日系车不屑一顾。
途观L和汉兰达的产品定位完全不同
这一代的丰田汉兰达之所以能够在国内市场上如鱼得水，不仅是引进了性能更强悍的2.0T涡轮增压发动机和对内饰的全面改进。最关键的原因，是汉兰达赶上了国内二胎政策的全面开放，在继承上代车型宽敞舒适的乘坐感受的同时，对空间进一步的优化，成为了同级中首屈一指的大7座SUV。
而大众途观L全系都没有提供7座布局，而是将重点放到了第二排空间上，打造出了类似于中型轿车腿部空间。大众想让这款车在家用的同时，偶尔兼任商务出行的需求，其第二排空间的夸张程度，就连尺寸更大的汉兰达也无法望其项背。从座椅布局方面，就已经彻底将途观L和汉兰达划清了界限。
谁才是途观L的真正对手？
途观L的卖点无非是丰富的高科技配置、强劲的动力表现和奢侈的第二排空间，这些显然都不是丰田汉兰达的强项。途观L自抬身价进入到中型SUV的行列之后，也将本田CR-V、日产奇骏和福特翼虎这些老对手不放在眼里，甚至涉足到了豪华品牌市场，当然这只是大众单方面的意淫。
以途观L的车身尺寸和配置水平来看，最大的竞争对手就是本田全新中型SUV冠道，其次是把现款途观拉下神坛的别克昂科威。尽管途观L和冠道又上升到了德系与日系之争的层面，但是本田冠道并不是一款纯粹的日系车，而是针对中国消费者打造的全新车型，也就是中国地区“特供车”。
编辑总结：大众途观L从座椅布局、产品定位和配置水平上，都和汉兰达的7座大空间，没有任何竞争关系。至于途观L和汉兰达之间哪个好?本来就是一个伪命题，真正的潜在消费者恐怕都不会在两款车之间浪费时间。
