中国消费者炒火了SUV车型，带动了7座市场，就连之前不被看好的两厢轿车，也成了年轻消费者的首选车型之一。唯独欧洲人最钟爱的旅行车，在中国市场遭受冷落，从最早的标致505、桑塔纳旅行，到现在大众蔚揽，无一幸免。但是欧洲人并没有放弃，在2017年开启了新一轮的“狂轰滥炸”。
宝马5系旅行版
亮点：尾窗独立开启;后桥自适应空气悬架
基于全新一代5系打造而来的旅行版车型，外观造型上并没有给我们带来任何的惊喜，或者说纯属意料之中。旅行版车型并没有对轴距进行疯狂的加长，长宽高为4943/1868/1498mm，轴距2975mm。新车全部的亮点都集中在了后备箱，常规容积为570升，最大可扩展至1700升，尾窗支持独立开启。
配置方面，中控手势控制、抬头显示和辅助驾驶系统均未缺席，部分车型上还配备了后桥自适应空气悬架，对操控和舒适性进一步提升。动力方面，引入国内的车型将是2.0T和3.0T两款汽油发动机，匹配8AT变速箱，同时提供xDrive四驱系统。与竞争对手不同的是，宝马5系旅行并不会推出高性能版本。
编辑点评：虽然宝马长期以来都是以操控为卖点，但是对于性能旅行车的热衷程度远不及奥迪和奔驰，或许宝马只想把它们打造成一款适合“旅行”的旅行车。
奔驰AMG E 63 S旅行版
亮点：0-100km/h加速时间为3.5秒;4.0T V8双涡轮增压发动机
在性能旅行车这一细分市场，奥迪和奔驰的这对冤家一直在叫板，自从奥迪RS 6以3.9秒的加速成绩称霸旅行车之后，奔驰再次刷新记录。奔驰AMG E 63 S旅行版大尺寸的黄色卡钳、双边共四出的排气和夸张的进气口，都在暗示着不是一台普通的E级旅行。而车内则用大量的碳纤维饰板和平底方向盘，来突出运动氛围。
12.3英寸的双数字液晶显示屏，作为新E级的标志性配置，同样出现在了旅行版车型上。新车搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为612马力，峰值扭矩为850牛·米，并配备四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.5秒。尽管这是一台性能怪兽，但是并没有影响这款车的实用性，后备厢容积可从常规的640升扩展至1820升。
编辑点评：奥迪RS 6刚刚夺得最快旅行车称号，就被AMG E 63 S旅行版以3.5秒的成绩打败。对于消费者而言，真的需要一款加速堪比超跑的旅行车吗?
奥迪A6 Avant
亮点：价格亲民;造型更符合旅行车的形象
早在去年底，网上就曝光了奥迪A6 Avant车型在国内的市场指导价，提供1.8T和2.0T两种车型，疑似售价为45.98-49.98万元。A6 Avant在外观方面既没有RS 6那么的激进，也没有A6 allroad那么的狂野，更符合旅行车“小资”的格调。新车前大灯的设计，突出了它与普通三厢版车型之间的差距，采用了最新的设计风格。
车内的造型和三厢版完全一致，仅仅在细节上进行了稍微的调整，对于A6的内饰已经没有了任何的新鲜感。在动力方面，搭载了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，标配7速双离合变速箱，其中1.8T车型为前驱，2.0T车型则搭载了quattro全时四驱系统。
编辑点评：奥迪A6的旅行版车型从RS6 Avant到allroad，已经被打造成了一个系列，而这次推出的普通版才是真正的销售主力。与奔驰和宝马相比，奥迪的前驱平台是最大的短板，好在有quattro四驱系统来弥补。
