现如今在MPV市场逐渐开始热闹起来，不仅仅是各个车企看到了这一细分市场的商机，更多是市场的需求量在不断的提升，偏向于家用的MPV车型逐渐成为了MPV市场上的新宠。本田奥德赛和艾力绅作为本田在这一市场上的明星产品，也是本田双车战略很好的延伸，但是并没有出现齐头并进的变现，而是出现了一边倒的现象。在一月份的销量中艾力绅力比奥德赛多销售了800多辆，我们来看看这两款车究竟有什么差距。
外观方面
艾力绅和奥德赛你不仔细观察的话的你会发现这两台车几乎完全一样，没错现款的奥德赛和艾力绅是同一个平台的产品，两车是区别仅仅是在一些细节上的区别。
艾力绅的前进气格栅的镀铬条更加的粗状，在巨大的本田logo下面是三幅的镀铬装饰条。艾力绅的车头比较大，加上更硬朗的线条运用，一下子就营造出了咄咄逼人的气场。而且艾力绅准备了一整套的LED灯光系统，科技感更加的浓厚。
奥德赛在艾力绅明确显得就有些小巧灵气的感觉，前脸的线条比较圆润，前进气格栅的镀铬条呈现的V字给人很灵巧的感觉，本田LOGO面宽大的装饰条，整体的给人以居家的感觉，奥德赛的前大灯组采用的是卤素的，只有中高配车型的近光灯是LED的。相比艾力绅的LED灯组就有点掉价了。
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侧面两车的相似度更是高达99%，除了两车的门把手不同只外，其他的几乎完全一样，很多第一次接触艾力绅的人都对这个连体式的门把手表示无语—造型确实很抢眼，但是握感很一般。反而是奥德赛这种比较传统的门把手设计更容易让人接受。此外，实拍的两辆车都配备了无钥匙进入功能。
从数据上看艾力绅要比奥德赛大不少，这也证实了外观上看起来奥德赛小巧的原因。
内饰方面
在内饰方面这两车几乎就是一模一样，不仔细区分完全就分不出来谁是谁，艾力绅的空调出风口造型更为方正，副驾驶员前方的装饰面板采用了抛光木纹材质，这两项的改变增加了车内是商务气息，看上更加的稳重。奥德赛的空调出风口非常的圆润，副驾驶前方采用浅色的软性材质包裹手感摸上去不错，看上去居家的感觉更浓一点。
艾力绅采用了深色内饰，在中控区下层金属拉丝材质装饰板使得现代气息更浓一些。而奥德赛中控区看起来虽然没什么时尚感，但营造了更亲和的驾驶氛围。
动力悬架方面
艾力绅和奥德赛的动力总成都是一样的，都使用的是2.4L自然吸气发动机匹配的是CVT无级变速箱，最大功率为137马力，最大扭矩为243牛·米。悬架采用的都是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。
虽然在动力组合上两款车都是一样的但是调校上还是有所区别的，奥德赛的油门响应要比艾力绅要积极的多，而且在中后段的提速也要更明显。艾力绅的油门就显得沉稳许多，尤其是中后段提速，明显不如奥德赛来的轻盈，更偏重商务车的风格。
悬架结构虽然一样但是，艾力绅采用了振幅感应式的减振器(ASD)，简单说就是振幅较小时减振器仅仅是主活塞阀负责吸收振动，当振幅较大时，主、副活塞阀共同开启，增大阻尼，使得车辆操控更稳定，所以实际乘坐感受也是艾力绅更加柔软稳健，对弹跳的抑制能力也要强于奥德赛。
编辑总结：整体来说，艾力绅更像一台加强版的奥德赛，弥补了奥德赛的缺点，变得更加舒适，适合那些对追求乘坐舒适性有更高要求的消费者。而奥德赛则更适合适合那些刚需的家庭用户。
