2010年大众CC引入国内市场之后，彻底的改变了消费者对于大众车型死板、套娃的传统印象，并且给予了“最美大众车”的最高评价。可是现款CC毕竟已经服役多年，动力性能已经无法与流畅动感的外观相媲美。终于，在日内瓦车展前夜的大众之夜上发布了大众CC的继任车型--大众Arteon。
外观延续最美大众车定位
大众Arteon虽然与Passat(B8)共享平台，但是造型上却是一种截然不同的风格。全新一代CC延续了Sport Coupe GTE概念车的设计特点，与大众“套娃”划清界限。LED日间行车灯与进气格栅镀铬装饰条相融合的设计，显得颇具性格。另外，低矮宽大的车头和炫酷的无框式车门，进一步体现了轿跑车的运动气质。
车身尺寸增大空间更加实用
Arteon的长宽高尺寸分别为4862*1871*1427mm，轴距为2841mm，相比现款车型全面提升。车身尺寸的增加，为后排乘客提供了更加宽敞的腿部空间，但是由于溜背式的造型，头部空间并不算宽裕，同时全景天窗也因此缺席。大众Arteon相比现款CC最大的优势就是采用了掀背式的后备箱开启设计，增加了空间的实用性。
内饰造型照搬全新迈腾
同样诞生自Passat(B8)共享平台的Arteon，外观上保留该车型应有的时尚与个性，给了我们十足的新鲜感。但是，进入车内难免会感到有些失落，这套内饰设计已经再熟悉不过了，在全新迈腾、蔚揽两款车型上均有采用。内饰设计方面一直都不是大众的强项，豪华感的营造差强人意，只能和现款相比来平衡心里的落差。
配置全副武装引入手势控制系统
2015年全新一代宝马7系发布之后，将手势控制系统作为了一项重要的卖点配置进行大肆宣传，可谓是噱头十足。而大众Arteon却不声不响的配备到了新车上，除此之外，最新的自适应巡航系统、前后排座椅加热、全数字化液晶仪表盘和9.2英寸中控屏幕等高端配置均有配备。
2.0T高功率发动机可输出280马力
动力方面，大众Arteon将提供三台汽油和三台柴油发动机供消费者选择，包括一台1.5TSI汽油发动机，最大功率为150马力;两台不同调校的2.0TSI汽油发动机，最大功率分别为190马力和280马力，提供前驱以及全时四驱车型供消费者选择。传动方面，匹配6速手动或7速DSG双离合变速箱。另外，在海外市场大众Arteon还有三种不同调教的2.0TDI柴油发动机供消费者选择。
编辑总结：全新一代CC虽然换了新名字，但是与“众”不同的造型、无框式车门和一体式的后扰流板，这些彰显运动风格的设计，全部得到了保留。尤其是无框式车门，在打开车门了那一刻绝对吸引到了周围绝大部分的目光，新车还采用了掀背式的后备箱开启设计。配置方面，大众Arteon除了常规的高端配置之外，还引入了手势控制系统，以后宝马7系还敢拿它当卖点吗?
