一款经典的越野车，曾几何时是男人的梦想，有车一族的骄傲。而随着城市SUV的大行其道，舒适性更好的承载式车身，成为了多数人的选择。所以，以非承载式车身为根本的硬派越野车，越来越不受到欢迎。因此，很多的经典车型，由于销量太低逼迫纷纷停产，像悍马、路虎卫士、国产兰德酷路泽......
悍马Hummer
停产日期：2010年5月24日
提到悍马，相信不少车迷和军事发烧友，脑海中都会涌现出诸多的回忆。这个经典的越野车品牌诞生于20世纪80年代，初期是用于军事用途，曾经参加过海湾战争。后来，到了1992年才开始推出民用车型，被人们誉为“越野车王”备受推崇。可惜，到了2010年在全球金融危机的影响下，悍马的母公司美国GM通用汽车资金紧张。因此，只能将叫好不叫座的悍马放弃，这款在世界上影响力极大的硬派越野车成为了绝唱。
路虎卫士
停产日期：2016年1月29日
2016年1月29日，作为最早诞生的路虎车型，路虎卫士完成了自己历史任务。在过去68年中，它创造了属于自己的辉煌，一共销售了2016933台。曾经被定为军用车辆的路虎卫士，凭借强悍的性能和优越的品质，能够轻松的征服任何地形。不过，这款车从1990年之后，除了动力在其它方面就没有做出过太大的改进。还在2013年闹出了安全排放问题，所以它的停产只能说是意料之外情理之中。
本来，之前还有消息称，2018年路虎会推出卫士的新车型。但从今年路虎对旗下车型的处理，就连路虎发现也放弃了非承载式车身，所以说卫士明年复出的计划，并不怎么令人看好。
国产兰德酷路泽
停产日期：2016年12月份
兰德酷路泽也叫“陆地巡洋舰”，它是丰田最有历史的越野车，从1951年到如今真可以说是“爷爷辈”的车型。在2007年，这款车正式进入中国生产，被众多国内消费者所钟爱。但实际上随后的十几年间，国产兰德酷路泽的生产方式和技术水平，都没有明显的提高。每年的产量不过才5000辆，定价过高、车系没有更新、平行进口扰乱价格等因素，最终导致了一汽丰田关闭了生产兰德酷路泽的长春制造厂，国产陆巡也结束了自己不长的销售生涯。
除了国产兰德酷路泽的停产，日系中另外一款硬派越野车代表，三菱帕杰罗在 2015年12月也正式停止开发。本来这款1982年推出的经典越野车，就因为产品周期较长，回报低的问题，被三菱决定搁置。后来，去年三菱又由于“作假门”的问题而被日产收购，所以说虽然这款车目前还在卖，但未来没准哪天就会突然消失。而日系车中，现在剩下唯一比较有名的越野车—普拉多，未来也难免有可能会走上它们的后尘......
越野车真的走上穷途末路？
面对如此多经典车型的陨落，人们不禁感慨硬派越野车，已经走上了穷途陌路，真的是这样吗?
从目前的情况看，越野车的没落有两个主要的原因。第一，国内城市化的逐步扩展，将多数人圈定在了城市之中，或者城际间的公路之上。老百姓对于山地、越野路段的通行需求不断降低，反而更在意车辆的舒适性，所以非承载式车身逐步被承载式取代，硬派越野车失去了其根本。
第二，如今燃油资源越来越紧张，汽车走向了新能源以及小排量化，追求高扭矩大排量的越野车，无法再适应这个时代的步伐。小编相信为未来越野车不会消失，但它想要再次流行，必须以另外新的形式出现，比如更换新的驱动能源!
