日系车给我们印象基本都是皮实、耐用，并且燃油经济性高，很少有人会将豪华与日系车联系在一起。尤其除了雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪这三个高端品牌之外，能够与豪华沾边似乎也只有皇冠和埃尔法了。其实这些日系普通品牌并非没有高端车，只是没有把它们引入到中国市场，高端货都卖到北美去了。
丰田亚洲龙
车型亮点：与雷克萨斯ES同平台;搭载3.5L V6动力
丰田亚洲龙从1994年诞生之初，就是一款专为北美市场研发的豪华轿车，并且采用了和雷克萨斯ES相同的平台进行打造。相比自家的凯美瑞，亚洲龙在外观上营造出了更加豪华的视觉效果，不过车内才是最能体现它身份的地方。亚洲龙的中控台采用了不对称的设计，大量皮革的包裹和木纹的点缀，使得内饰优雅简约。
因为是前置前驱的动力布局后排地板纯平，并且2819mm的轴距比凯美瑞稍长，乘坐舒适性会更高。在配置方面，亚洲龙拥有10向电动调节座椅、换代拨片、手机无线充电、JBL音响和后排遮阳帘等体现档次感的配置。动力方面，搭载了3.5L V6发动机匹配6AT变速箱，另外还有一套2.5L发动机与电动机组成的混动系统。
马自达CX-9
车型亮点：采用铝制及日本花梨木装饰;搭载创驰蓝天2.5T发动机
作为一款主销北美市场的中大型SUV，全新CX-9早在去年春季就已经在海外上市，这款车的颜值成为它最大卖点。在外观设计上马自达从来都不缺乏灵感，十几年前的老马六就足以证明这点，流畅动感的造型即使放到今天也毫不过时。全新CX-9依旧是采用了家族式的魂动设计理念，犀利的前脸造型和流畅的腰线，动感十足，堪称颜值最高的中大型SUV。
内饰设计同样应用了马自达最新的设计元素，在材料选择方面，大量采用了铝制以及日本花梨木进行装饰，车内全部7个座位均采用了Nappa真皮进行包裹。动力方面全新的CX-9将有一款全新的2.5T涡轮增压发动机取代老款的3.7L发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩420牛·米，匹配6速自动变速箱。
本田奥德赛（美版）
车型亮点：匹配9AT或10AT自动变速箱;采用8座布局
本田第一代奥德赛与雅阁共享平台、共线生产，但是这和美国人心目中的MPV相差甚远，所以引入美国市场后销量非常惨淡。于是，本田决定从第二代车型开始，专为北美市场研发了一款美版奥德赛。美版车型不仅是尺寸更加大，造型设计也更具有美式风格，并且采用了8座布局。内饰方面，新车采用了全新的设计风格，按键式换挡也被引入到美版车型上。
配置方面，新车将配备有脚踢感应电动尾门、安全超感系统、4G/WiFi网络、液晶仪表盘、魔术座椅以及手机无线充电等。第二排上方还配有一块8英寸显示屏幕，将为后排乘客提供更多娱乐。动力方面，搭载3.5L V6 i-VTEC发动机，与发动机匹配的是9速或10速自动变速箱。此外，还有可能配备四驱和四轮转向系统。
编辑总结：从以上的三款车型中我们可以发现，“量身定制”的特权不仅仅在出现在中国市场，在北美更加的普遍。这些日系品牌争前恐后的为北美市场研发新车型，尽最大的可能满足他们的需求。反观国内的特供车，大多采用的都是合资车企淘汰的技术和平台，相比北美的待遇还差很多。
