现在汽车厂商都在不断的通过增加变速箱的挡位，来体现自己的技术水平，就连CVT也要模拟出来一个8速才够过瘾。这让消费者觉得曾经还算主流的6AT变速箱已经过时，现在7AT才算标配，8AT成为主流，9AT称得上是厚道，10AT那才叫先进。现在都有哪些车型配备了“先进”的变速箱呢?
雷克萨斯LC500
新车亮点：内饰极度奢华;更适合公路驾驶
雷克萨斯LC500作为一款豪华GT跑车，它并没有像性能车那样追求极端的操控表现，LC500在扮演跑车角色的同时，还将雷克萨斯的豪华演绎的淋漓尽致。车内采用了大量的皮革进行包裹，一切细节都是精心雕琢过的，它会让你明白一辆豪华跑车的意义。动力方面，LC500搭载了一台5.0L V8自然吸气发动机，匹配来自爱信的10AT变速箱。另外，采用混合动力的LC500h，匹配的是由行星齿轮结构的ECVT后面接入4AT变速箱，而“拼凑”的10速变速箱。
福特Mustang
新车亮点：外观更具性能车的特点;新增全液晶仪表
福特野马美国汽车的代表，美式肌肉车的鼻祖，在外观上营造出了和跑超类似的视觉冲击感，宽大的车型，极具力量感的车身线条，让人欲罢不能。野马的中期改款车型，在发动机舱盖上凸起的筋线以及新增的散热口使新车看起来更有性能车的风范。车内将沿用现款车型的设计风格，不过提供了一款12英寸全液晶仪表盘作为选装配置。普通版车型将继续搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配6速手动或最新的10速手自一体变速箱。
GMC YUKON DENALI
新车亮点：进气格栅微调;更换变速箱
YUKON DENALI作为一款大型SUV，其加长版车型的车身长度将近5.7米，轴距超过3.3米，采用3排7座的布局。这次的改款车型主要对前格栅造型和六辐式轮圈进行了调整，同时官方称新的前格栅将带来更好的进气散热效果。动力方面，新车将继续搭载现款车型的6.2L V8汽油发动机，匹配GMC与福特汽车合作推出了这款10速Hydra-Matic变速器。
本田奥德赛（美版）
新车亮点：更换为按键式换挡;采用8座布局
本田专为北美市场研发的奥德赛，不仅是尺寸更加大，造型设计也更具有美式风格，并且采用了8座布局。内饰方面，新车采用了全新的设计风格，按键式换挡也被引入到美版车型上。新车将配备有脚踢感应电动尾门、安全超感系统、4G/WiFi网络、液晶仪表盘、魔术座椅以及手机无线充电等。动力方面，搭载3.5L V6 i-VTEC发动机，与发动机匹配的是9速或10速自动变速箱。此外，还有可能配备四驱和四轮转向系统。
福特F-150
新车亮点：换装3.5T涡轮增压发动机;高端配置丰富
作为皮卡的福特F-150因为是按照农业机械的身份报关进口，所以在价格上有着非常大的诱惑力。福特F-150无论是在越野性能，还是配置水平方面，都足以比肩百万级SUV，甚至在某些方面已经大幅超越。F-150配备了全景影像、拖拽辅助、前排真皮座椅加热/通风、自适应巡航和车道偏离预警等配置。动力方面，搭载的是3.5L双涡轮增压V6发动机，匹配10速手自一体变速箱。四驱系统方面，使用了一套全时四驱系统，并且带有中间、后桥的锁止功能，配有四驱低速挡。
编辑总结：挡位数的增加的确会提供更平顺的动力输出，同时也伴随着更高的成本。除了奔驰这一豪华品牌外，大部分的高端车型都匹配了8AT，所以对于这些车而言8速自动变速箱，无论是尺寸、性能还是可靠性上的表现都较为优异。如果匹配上了这些10AT变速箱，驾驶感受上会不会太像CVT了?
