说到众泰，可谓是最近几年国内最有名的“皮尺”厂家。大多数的二线品牌，都不如众泰所被人熟知。所以，从某种意义上，众泰实现了自己的目的，而且它过去的销量相当不俗。但到了今年，却让人感觉众泰有“药丸”的节奏，难道这就是山寨的后遗症......
为什么会这么说呢？其实，从众泰新车的发布上，就不难看出它如今的处境。3月众泰推出了旗下，全新旗舰车型大迈X7，想要趁着今年中型SUV火爆的东风再赚一把。可结果却事与愿违，大迈X7并没有什么人买单，因此到了5月底众泰以推新车型的时机，将大迈X7官降2万变为了8.99万起售。由此可见，众泰现在的局面是多么尴尬，只能靠降价来吸引消费者。
SUV市场失利 无热销车型
目前众泰在市面上，发售的车型中，基本没有什么销量高的。就连今年初，被炒作的沸沸扬扬的众泰版保时捷—SR9,单月销量也不过3000多辆。而早先红极一时的众泰T600、大迈X5等车型，已经沦落到单月2000辆的地步。
我们都知道众泰虽然也有轿车，但主力和销量高的市场，都是在SUV车型上。所以，一旦众泰T600、大迈X5、众泰SR9等车型，在市场上失利，那么众泰这个品牌就变得岌岌可危。那么众泰是如何走到这一步的呢?
山寨品质难保 售后问题多发
以众泰最有名的众泰T600为例，原来的销量也是总保持在1万大关。一开始它依靠山寨的外观、极高的性价比、超大的空间等，确实吸引了不少消费者。但很可惜，也许是因为众泰将心思都放在了“山寨”上，车辆的质量和品质做的很差。
最后，导致众泰T600售后问题频发。特别是后轮吃胎的毛病非常普遍，这毫无疑问的是由于车辆数据不对，悬架设计不足造成的。而且，T600的车内异响也比较普遍，很多车主都曾经投诉。从这些地方就不难看出，众泰在汽车制造上，是如何的不严谨。多投诉的问题，在大迈X5身上也屡屡出现，所以说是众泰自己把口碑做砸了!
新能源也许是众泰未来出路
看到众泰这个山寨之王，如今混到这个地步，真是让人有些唏嘘。那么众泰未来的出路，在哪里呢?小编认为应该是新能源，目前众泰在电动汽车方面以小型车为主，众泰芝麻、众泰E200在市场上的反应都不错。毕竟，电动汽车对于所有车企来说，都是一个未知和新兴的市场，众泰如果将主要精力转移到新能源的开发上，未来没准能走出一条自己的道路。但如果还像现在一味山寨，在燃油汽车市场上瞎混，估计结局必定不会太美妙。
