原来在国内一说到买车，肯定有不少人跳出来跟你说，德系车好特别是大众，结实耐用车皮厚安全......所以，久而久之德系车不错的概念，成功的被植入了很多中国消费者心里。实际上，德系车的底蕴虽然很深厚，性能也确实出色，但没有到大家口中宣传的那样完美。它们一样有自己的缺陷，不过中国老百姓有着严重的从众心理，所以德系车在国内很吃得开。
有鉴于如此的情况，一些国产厂商就开始对消费者投其所好。专门搞出一些德味十足的车型，采用山寨又或者套牌的手段。但这样打造出来的“德味”车，可能会红极一时，可随着时间流逝，终将被人们所淘汰。今天我们就来一起看看，那些中国制造的“德味”车，能不能让消费者为其买单?
众泰T600
众泰T600是出现比较早的一款中国制造“德味”车，山寨大众途锐造型的它。在上市之初凭借高颜值、越级的空间以及低廉的价格，确实引起了不少消费者的追捧。销量更是曾经长期保持在月销1万辆以上，从当时来看，大家虽然都对众泰T600的口诛笔伐，但从某种意义上它确实取得了成功。
不过，可惜好景不长，众泰在汽车制造水平上，终究和大众差的太远。因此，众泰T600畅销一年之后，就频频发生质量投诉像是后轮吃胎等，品牌的口碑极速下跌。所以，现在没有多少人会去买众泰T600，它的月销量也下滑到2000辆，彻底沦为了小众车型。
大迈X5
大迈X5众泰旗下的另外一个系列，在2015年上市之后，它正好赶上了7座SUV流行的东风。再加上大迈X5山寨大众途观的造型，被一些消费者所喜爱。因此，这款中国制造的“德味”车，也迅速在SUV市场上站稳了脚跟。但它和众泰T600一样，大迈X5的品质不过关，时常出现内饰开裂、异响等问题。而且，这款车的第三排空间十分“鸡肋”，并不能满足消费者对于7座的需求。所以，同样火了一段时间后，大迈X5的销量也大幅缩水，如今单月只能卖出3000多辆。
众泰SR9
相比上面两款曾经还火过的车型，众泰的“德味”车到了今年越混越差。年初一度被炒作的纷纷扬扬的众泰版保时捷—SR9，在上市后的销量，并没有达到大家预期那么高。到4月份3889辆的业绩，虽然在众泰中不错，但却依然无法脱离小众群体。看来经过两年多的沉淀，如今国内的销量对于这类山寨“德味”车，已经完全不买账了!
宝沃BX7
看完山寨“德味”车，我们再来看看“套牌”的。宝沃这个品牌相信大家都不陌生，它是被福田复活的一个德系品牌，这个品牌曾经消失54年之久，可却在2015年被翻了出来。因为半个世纪没有涉及汽车行业，所以说宝沃虽说是德国诞生的品牌，但并没有任何德国制车的底蕴。如今，我们相信它更多的造车技术是来自福田汽车。
就是这样一个品牌，在宣传时却一直以德系血统自居。难怪人们说宝沃是最会讲故事的汽车品牌，不过实际上国内消费者真的为其买了单。去年它第一款车型，宝沃BX7推出后，受到了很多人的欢迎，不管是其超高的性价比，还是精致的外观都十分吸引人。可是，到了今年随着同价位不断有新的国产、合资中型SUV进入市场。宝沃BX7不再有任何优势，而它的故事也不再好使，毕竟国人不都是傻子会一直相信那一套。所以，它的销量下滑严重，目前单月销量仅3000多辆。
编辑总结：
从上面这些例子，我们看出了，虽然德系车在国内十分吃香。但中国制造的“德味”车，却未必能够红火起来。说到底它们之间有着本质的差距，这是历史和技术底蕴上的区别。因此，与其做“德味”车，国内的汽车品牌们还不如好好琢磨，设计有自己特色的车型，这样才能真正征服消费者!
