根据统计表示现在购车年龄断越来越年轻化，一是因为车企控制成本能把购车门槛做得越来越低，二是现在年轻人收入也越来越高，所以两者结合下给一众车企带来了新一轮春天。
思域
推荐指数★★★★★
2016年4月12日紧凑型家轿领域里来了一位重量级选手，没错它就是第十代思域，一上市就获得众多汽车媒体的好评，使其身价倍增经销商曾一度加价而且就算如此在市场上还一车难求。
贯穿式的前脸设计，前机盖上优美流畅的线条成就了其极低的风阻系数，在高速飞奔时能够让它始终平稳的贴在地面上。
液晶式的仪表盘、三幅运动方向盘突显了浓浓的运动气息，同时横穿中控的拉丝铝面板瞬间提升了整车档次感。全系配备7英寸中控屏幕，也能够让“老司机”们在激烈驾驶时能够随心所欲的操控车内系统。
思域全系采用了1.0T和1.5T动力总成，其中1.0T是代号为P10A1的三缸涡轮增压发动机，这款发动机最大能够爆发出125匹马力和173N·M，1.5T发动是代号为L15B8的四缸涡轮增压发动机，能够爆发出177匹马力和220N·M。至于变速箱则分为6挡手动变速箱和CVT无极变速箱。
昂克赛拉
推荐指数★★★★☆
既然介绍了思域那就不得不提日系双强中的另一款车昂克赛拉，著名的魂动设计给它带来了无数粉丝，就如同设计理念中的“魂动”二字一样，勾动了灵魂。
主打色“魂动红”让人一见钟情，深深的陷入它的美貌当中不能自拔。
内饰简洁大方采用了马自达独有的悦联交互系统，这个系统无论在流畅程度还是人机工程设计上都恰到好处，让人能够很快的适应上手。中控也都采用了塘塑工艺相也还算比较厚道。
在动力方面都采用了“创驰蓝天”技术的自然吸气发动机，使其保持线性动力输出的同时保证了动力的充沛。1.5L自然吸气发动机最大马力117匹、148N·M，2.0自然吸气发动机最大158匹马力、202N·M。1.5和2.0都采用有6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，保证了运动性的同时保证了线性的动力输出。
福克斯
推荐指数★★★★
曾经紧凑型级别中的运动“王者”，虽然曾经的王者如今退下了宝座，可也不能否认它自身曾经登顶的实力。
新款福克斯采用了家族式的“马丁脸”设计，看起来就像一个缩小版的“阿斯顿马丁”，当然也不能说是抄袭，毕竟现在阿斯顿马丁和福特是一家人了。整个前脸充满了战斗气息，让人一看就知道它不是好惹的家伙。
炮筒式的仪表盘，握感紧实的方向盘竖条型的空调出风口，紧凑的换挡杆无不在宣扬它骨子里的运动基因，唯一的缺点可能就是它饱受病垢的SYNC操作系统了，尽管在近两年福特对它做出了优化，可还是存在一定的操作缺陷。
动力方面17款福克斯分为三种动力搭配方式分别是：1.6L自然吸气发动机搭配5速手动或6速双离合变速箱能提供最大125马力和159N·M的动力，1.0T 3缸涡轮增压搭发动机配5速手动或6速手自一体变速箱最大提供125马力和170N·M，最强劲的1.5T 4缸涡轮增压则搭配的是6速手自一体变速箱能够爆发出181马力和240N·M的强劲动力。
凌渡
推荐指数★★★
在凌渡还未上市时大众就开始为凌渡造势了，为了造势甚至喊出了“宽体轿跑”的称号，可在上市后让人们大失所望，“宽体轿跑”的外貌倒是名副其实，可就是那动力和底盘调教也就和自家同一平台的产品相差无几，并没有什么突出的地方。
看完上一段，有的看官们可能会不高兴了，觉得这车既然没那么运动干嘛还推荐给大家，大家别着急，容小编给大家解释。小编觉得这车虽然在动力上和底盘调教上虽然没那么运动，可架不住那“宽体轿跑”的颜值的，现在不都是看“颜”的时代嘛!瞧瞧那低风阻的设计，再瞧瞧那贯穿前杠的中网，那销魂的大灯，小编觉得凌渡除了动力底盘不运动之外其他都还是很运动的嘛!
内饰就如同动力和底盘一样与其他大众没什么巨大的差别，优点呢也就是上手快好操作，缺点呢应该也就是省美疲劳了吧!毕竟“家族”都一个模样。不过内饰在拉丝铝的装饰和烤漆的搭配下倒是挺显高级感。
动力系统分为1.4T和1.8T两种动力组合其中1.4T配有5速手动变速箱，而1.8T则和其余1.4T一样搭配7速双离合变速箱。代号为EA211的1.4T四缸涡轮增压发动机分为高/低功率版本，低功率能够提供131马力和225N·M，高功率版本能够提供150马力和250N·M，至于代号为EA888的1.8T四缸涡轮增压发动机则能够爆发出180马力和300N·M的动力。
编辑点评：以上4款车无论从质量、外观、操控各方面来说在同级别中都算是比较优秀的，如果有心仪的看官们就赶快下手吧，毕竟早买早享受嘛!
