尽管近年来中日关系亦疏亦近，可日系车的销量还算不错，加上新款频发所以总体表现也还比较稳定，当然这也得益于日系品牌在国内良好的口碑和相当不错的品控，所以对于任何企业来说质量才是保证自身发展的唯一法宝。
凯美瑞
推荐指数★★★★★
民间流一直传着这么一个段子“修不好的大众，开不坏的丰田”，这个段子的来由也是有一定根据的，毕竟丰田在国内的总体质量也是达到了一个优秀的水平，并且在“消费者”的投诉率上也保持着一个较低的数量。
凯美瑞的外观采用了大量的镀铬装饰件加上格栅式的中网设计让它看起来更加 “高端大气上档次”，前杠也一改往日的设计风格加上了少许运动元素，正因为这样所以让更多的年轻人接受了以往印象中“老气”的凯美瑞
内饰方面与如今“触屏”潮流有所不同，整个中控布满了密密麻麻的实体按键，让驾驶者在驾驶时能够更好的对多媒体系统进行“盲操作”以保证行车的安全性，另外全车的内饰用料也比较厚道，采用了大量的软质材料和皮质包裹进一步提升了整车内饰的质感。
至于动力方面凯美瑞毕竟是一款主打家用的轿车所以虽然没有出色的动力参数但也算够用，一款2.0L自然吸气发动机和一款2.5L自然吸气发动机搭配6速自动变速箱分别能够爆发出167马力、199N·m和184马力、235N·m的充沛动力。
雅阁
推荐指数★★★★
雅阁自从进入中国市场以来在销量上一直保持着良好的势头，顺利的成为了本田在中国市场的紧俏型产品。
新款雅阁外观看去颇具运动风，一贯打破了人们对于雅阁成熟稳重的印象，成功的吸引一批新的粉丝。一道镀铬装饰条贯穿整个中网直接就提起了整个前脸的精神面貌，分体式的前杠加上一条稍系的镀铬条起到了画龙点睛的作用。
内饰充满了科技感，液晶式仪表盘加上中控两个巨大的液晶显示屏让你对车内的一切信息一目了然。简洁运动的换挡杆搭配上刚刚的一切使整车的运动气息立马就显露了出来。
虽然有着运动的外观，但动力方面确是保留了它家用的本质，一款2.0L自然吸气发动机和一款2.4L自然吸气发动机配上CVT变速箱既能够保证良好的燃油经济性也拥有最大155马力、峰值扭矩190N·m和186马力、峰值扭矩243N·m的优秀动力参数。
天籁
推荐指数★★★☆
“我要买GT-R”“我买辆奔驰给你?”“我要买GT-R”“加劳力士?”“我要买GT-R”“你开GT-R我怕你会死啊!”“我开GT-R我会撞?”这几句经典的对话大家还记得吗?众所周知“GT-R”是日产的旗舰级跑车，这款跑车成就了太多的荣誉!当然日产除了“GT-R”这款优秀的跑车外还有另一款广为人知的旗舰家轿。
就和所有车企一样B级车年轻化已经成为趋势，就连有着“移动大沙发”的商务轿车天籁也难逃“年轻”“运动”“激情”这几个关键词的魔咒。天籁U字型的中网剑眉似的大灯加上左右各一的镀铬装饰让前脸也是显得有一种别样的风情。
天籁的内饰与外观形成了巨大的反差，还是保留了以往的风格，以舒适为主毕竟不能辜负了它那“移动沙发”的称号。T字型的中控台和中央通到把整个驾驶舱一分为二使得司机和乘客可以各司其职。
来到发动机舱可以看见整个前舱被一颗2.0L自然吸气发动机塞得满满的，加上CVT变速箱能为整车提供150马力和195N·m的峰值扭矩，另外天籁还有一款2.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，与2.0L版本变速箱不同的是2.5L发动机所匹配的变速箱能够提供7个模拟档位，能够让它开起来稍微具有一点乐趣。2.5L自然吸气发动机最大马力186匹峰值扭矩234N·m。
阿特兹
推荐指数：★★★
阿特兹是马自达“魂动设计”的第一款产品，“魂动设计”给我们带来了太多的惊喜，无论是从外观、颜色、车身线条都刷新了我们对外观设计的概念。
要知道阿特兹算是比较让人“冲动”消费的车型了，“魂动设计”加上“天蝎眼”式的大灯再配上主打色“魂动红”能够让众多消费者对它一见钟情，就算是完美主义者也丝毫挑不出来不满。
三幅式方向盘配上3个筒装仪表盘再加上软质材料的内饰把运动气息发挥得淋漓尽致，另外中控台方面也采用了液晶显示屏在加旋钮的控制方式。
阿特兹不论是2.0L自然吸气发动机还是2.5L自然吸气发动机都搭载了马自达自身研发的创驰蓝天技术。在搭载创驰蓝天技术后2.0L自然吸气发动机能够达到最大马力158匹最大扭矩202N·m的技术水平，而另一款搭载同样技术的2.5L自然吸气发动机能够爆发出192马力和252N·m的峰值扭矩。
编辑点评：日系车企的产品一直在可靠性和耐用性方面都比较不错，以上几款车型更是其车企的主打产品，都具有较好的口碑和质量，除正常保养外费维修较少非常适合家用。
