本田CR-V作为国内城市SUV车型的开拓者，缔造了一段不可复制的辉煌历史。不过，随着竞争对手不断的更新换代以及自家UR-V和冠道推出，本田CR-V的竞争力大不如前。为了扭转这一局势，本田的全新CR-V进行了脱胎换骨似的改变，首批引入的就是混动版车型，在燃油经济性上全面碾压竞争对手。
全新一代CR-V最令人关注就是1.5T涡轮增压发动机的引入和大量高科技配置的加持，不过这次在国内率先上市的反而是混动版车型。本田CR-V的混动版车型搭载了雅阁混动相同的动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机、双电动机及智能动力单元组成，综合油耗仅为4.8L/100km。
本田的车型一直都是以节油著称，这次混动版车型的推出，又一次将燃油经济性提升到了一个全新的高度。本田这次率先投放混动版车型，目的就是为了获得更多的关注度，从而得到市场的认可。在本田CR-V扣上“最省油合资SUV车型”的头衔之前，真的没有产品可以与它竞争吗?
日产楼兰
工信部综合油耗：8.2L/100km
这一代的日产楼兰通过排量的压缩和造型的调整，逐渐的改变了之前半死不活的惨状，甚至还引入了混动版车型。可是这套由2.5T机械增压和小电机组成的混动系统，在燃油经济性上并没有明显的提升，工信部综合油耗依旧达到了8.2L/100km。除了电动机的功率过低之外，将近2吨的自重也决定着楼兰与节油没有了任何联系。从产品定位到节油效果，日产楼兰都对本田CR-V构不成任何的威胁。
雷克萨斯NX300h
工信部综合油耗：6.1L/100km
与本田CR-V混动版竞争的本该是丰田RAV4，无奈这款车既没有国产也没有引入国内，只能派它的老大哥NX300h出马了。雷克萨斯作为丰田的高端品牌，除了造型和配置更加豪华之外，硬件配置与丰田品牌大同小异。这款NX300h的混动系统由2.5L发动机和两台电动机组成，综合最大输出功率为197马力，四驱车型油耗为6.1L/100km。不仅动力参数略逊于本田CR-V，燃油经济性也不如CR-V出色，难道是后来者居上?
起亚极睿
工信部综合油耗：4.2L/100km
极睿是起亚继K5之后，在国内推出的第二款混合动力车型，但它却是以纯进口的身份在国内销售，其14.98万的起售价非常诱人。极睿的混合动力系统是由1.6L阿特金森循环发动机、电动机和电池组构成，匹配的是6速双离合变速箱，官方的百公里油耗为4.2L/100km。只不过因为萨德事件的影响，韩系品牌的关注度直线下滑，尽管这台车的性价比很诱人，市场表现并不尽人意。至少有这款车的存在，本田CR-V不会那么的嚣张。
编辑总结：抛去纯电动和插电式混动SUV，本田CR-V的确是目前燃油经济性最出色的SUV车型之一，就连号称新能源领域标杆的丰田都自愧不如。能够把一款SUV车型的油耗控制在5L以下，的确让人感到惊喜。如果能够将价格控制在合理的范围之内，本田CR-V翻身的日子就不远了。
