随着现如今涡轮的普及，越来越多以自吸为主的车企如今也已经逐渐开始改投涡轮阵营，其中最为引人注目的属与整个日系品牌。众所周知在家轿领域日系一直是以自吸为主可大家不知道的是论起涡轮技术日系品牌可是比众多欧洲品牌的起源来得还要早。
丰田皇冠
推荐指数★★★★★
皇冠自从进入中国市场以来就一直饱受人们的喜爱，因为皇冠无论是舒适感还是高级感都做得十分的到位让人驾驶者和乘客都有着“无与伦比”的体验。所以凭借着进入国内后的一众优势和良好的口碑为自身产品在国内打下了一个良好的基础。
现款皇冠在以往老款的车型上加入了运动设计的元素，使得它在保留了以往稳重商务造型的前提下也稍稍迎合了如今年轻人的审美观念。现款加入了一些线条感的设计元素以后无论从各个方面看起来都比老款显得运动了那么一些，这一丝运动感很好的结合了皇冠以往给人的印象，看起来一点也不显得突兀。
在内饰上，皇冠一如既往的保持了以往应有的水准充满了高级感。整个内饰只要是你手能触摸到的地方一律采用了皮质包裹再加上皇冠自身那“软乎”的座椅，大大的提升了乘客的乘坐感。
由于近年来“小排量”+“涡轮”开始流行于市场，所以皇冠也被迫在原有2.5L自然吸气的基础上新添了一款2.0T涡轮增压发动机。这款2.0T发动机搭配的是8速手自一体变速箱，最大马力235匹、峰值扭矩350N·m。而2.5L自然吸气发动机则匹配的是6速手自一体变速箱，最大马力193、匹峰值扭矩236N·m。
英菲尼迪Q50L
推荐指数：★★★★
英菲尼迪作为尼桑的高端品牌在国内的知名度远远不如尼桑自身出名，这也使得它成为了一个小众的高端品牌，不过虽然是国内小众的高端品牌可自身产品的实力还是非常过硬的，无论是自身质量还是各种配置而言都是十分厚道。
Q50L作为英菲尼迪第一款国内生产的车型可谓是带着满满的诚意而来。整体车身国产后加长了48毫米全部留给了后排乘客算是很好的迎合的中国市场的口味。从前脸看去巨大的中网和隆起的机器盖直接就点明了它自身针对的“年轻”者的消费人群，在配上它“三角眼”的大灯使得它极具运动感。
整个中控采用了两块巨大的液晶显示屏使得它充满了“科技味”，再加上大面积的软质材料和皮质包裹让得人们从它身上挑不出来任何的不满，可谓是把一切元素都做到了“极致”，同时也再次表明了它自身的诚意。
因为主打年轻市场的关系，Q50L采用了2.0T涡轮增压发动机，这款发动机能够爆发出最大211匹马力和350N·m的峰值扭矩，匹配的是7速手自一体变速箱，让你可以在激烈驾驶的同时也能够体验到动力的平顺性。
雷克萨斯GS
推荐指数：★★★
雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌实在是一个另类般的存在。雷克萨斯品牌创立之初是从打入欧美品牌开始，直到2005年后才进入了日本本土市场，也正是在这之后雷克萨斯终于完成了全球销售的布局。
ES采用了家族式的纺锤体设计使得整个前脸看起来比较低突出了层次感让整体看上去显得比较“高级”，再加上全新的横幅格栅看上去显得更加的霸气、运动。
ES的内饰简直可以用“运动”来形容，红色内饰和黑色中控的搭配显示了整个车内的个性，再加上立体感十足的多功能方向盘和密密麻麻的按键布局立刻让人能感觉到它对于“运动”二字的定义。
动力方面GS采用的是2.0T涡轮增压发动机最大245马力、峰值扭矩350N·m，匹配的是8速手自一体变速箱。另外GS还有2.5L自然吸气和3.5L自然吸气的油电混合版它们搭配的都是E-CVT无极变速箱。
编辑点评：如今随着涡轮的普及自然吸气车型也就越来越少，不过好在的是现在涡轮技术成熟基本能够做到在介入时没有什么明显的震动，否则可真的是会对一些定位于“豪华”、“商务”、“稳重”的车型造成很大的影响。
