国内豪华车市场基本被德国三强奔驰、宝马、奥迪霸占了半壁江山，同时众多的消费者在面临这三个品牌的选择时往往存在着“综合选择困难症”，今天在这里小编就为大家一一列举一下它们三个品牌的性价比，好让大家在选择时能有一个更好的参考。
奥迪A8
推荐指数：★★★★★
奥迪一直作为国内“官车”的代表其成熟、稳重、大气的形象已经深入人心。而A8作为奥迪品牌的旗舰型产品自然也是顺水推舟的成为了国内“豪华车”级别的代表作之一。
现款A8外观设计并没有什么突出的地方，家族式设计的前脸加上平直的腰线以及成熟、稳重的尾部设计令得它看起来十分的低调。如果要说A8外观上最大的特点是什么那应该就是“灯厂”引以为傲的矩阵式大灯了，为它低调的外观增添了那么一点科技感。
作为一款定位于商务的旗舰车型在内饰方面完全丝毫不用担心，无论式在用料还是在高科技配置方面都是十分的充足。A8的整体内饰看起来层次感十分明显，严谨的布局和深色系的搭配充分的显示出了它的“稳重”。中控一块升降式的中央显示屏加上游艇式的挡把也使得它在“稳重”之中带有那么一丝科技感。
作为一款重量在2吨左右的庞然大物奥迪为它搭配了2.0T/3.0T/4.0T三款发动机。2.0T涡轮增压发动机的动力参数为最大马力252匹、峰值扭矩370N·m。而3.0T机械增压发动机则分为高/低功率两款，其中低功率版本最大马力290匹峰值扭矩420Nm;高功率版本最大马力333匹峰值扭矩440Nm。而作为最强动力的4.0T双涡轮增压车型则拥有最大435马力、600N·m峰值扭矩的充沛动力。这三款发动机匹配的都是8速手自一体变速箱。
宝马7系
推荐指数★★★★
2015年全新的宝马7系问世，作为家族的第六代旗舰车型在上市后并没有给人带以惊艳的感觉。不过其搭载的2.0T+8AT的动力总成倒是引起了不少热议。
现款7系与上一代产品在外形轮廓方面十分的相似，除了车头和大灯做了一些改进外其余变化都不大。还是那家族式设计的“双肾进气格栅”和“天使眼”的大灯，不过这款大灯可是在众多车企中率先换成了“激光大灯”。
内饰方面比上一代车型更加的具有质感，中控大面积的采用了木纹装饰而在中控操作台又用拉丝铝进行覆盖使得整个内饰看起来十分的高级。再加上中控一块巨大屏幕和最新的iDrive5.0使得它在体现高级感的同时也不失科技元素。
动力方面与A8一样也是搭载了3款动力总成，分别为2.0T涡轮增压、3.0T涡轮增压和4.0T双涡轮增压发动机，变速箱也与A8一样全系搭载的8速手自一体变速箱。2.0T涡轮增压发动机最大马力258匹、峰值扭矩400N·m;3.0T涡轮增压发动机最大马力326匹、峰值扭矩450N·m;4.0T双涡轮增压发动机则达到了恐怖的449匹马力和650N·m的峰值扭矩。
奔驰S级
推荐指数★★★
现款奔驰S级自2013年上市，全新的设计语言让它又一次的站在了豪华大型车的巅峰。全新的设计语言也为旗下的“E”级和“C”级打下了良好的基础使得它的自身品牌再一次获得了质的飞跃。
现款S级在整体外观上没有一味的追求“霸气”而是有点点稍稍的偏向于内敛。除了大面积的盾形中网外也就只有那标志性的奔驰“立标”让人能够感受到它的气场了。因为整体圆润的造型所以S级更多的是给人以一种“优雅”的感觉。
S级的内饰可能是最能说服“老板们”掏钱买单的的优点了。整体设计比较典雅再加上精致的做工和用料无时无刻不透露着豪华的气息。中控和仪表盘上两个大大的液晶显示屏也在时刻提醒着人们“除了典雅外我还十分科技”。
动力方面S级分为3.0T双涡轮增压和4.0T双涡轮增压，匹配的都是7速手自一体变速箱。其中3.0T分为高/低功率两个版本，低功率发动机最大马力272匹峰值扭矩400N·m;高功率版本最大马力333匹、峰值扭矩480N·m。而4.0T发动机则能够爆发出最大421匹马力和600N·m的峰值扭矩。
编辑点评：在大型豪华汽车中德系三强“BBA”基本霸占了销量榜的前三名，而在这样优秀的销售情况下也足以说明了它们自身产品过硬的质量和在市场中的口碑，而随着小排量+涡轮增压的趋势也进一步拉低了它们的门槛让更多的消费者有了获得它们的机会。
