当一直“信仰”大排量发动机的美国人给福特、雪佛兰、道奇加上涡轮的时候;当2017年世界十佳发动机连传统自然吸气发动机都没有的时候;当保时捷911都按上涡轮的时候。小编突然发现，大部分日系车还在做着“傻事”，可能日系车更追求流畅的操控感受、源源不断的线性动力输出。对于依旧喜欢搭载传统大排量自然吸气发动机车型的消费者，这些都是不错的选择。
广汽丰田-凯美瑞
推荐指数：★★★★★
车型亮点：外观优美、动力强劲
丰田凯美瑞这款车型在国内市场的知名度很高，如今的凯美瑞已经采用了新的家族式设计，增加很多年轻、时尚、动感的设计元素，吸引了更多年轻人的目光，不再把它定义为“爸爸车”。
丰田凯美瑞提供了2.0L、2.5L、混动版三种车型可供选择。值得一说的是，之前饱受诟病的2.0L自然吸气发动机+4AT变速箱的动力组合已经被淘汰，现在则采用的是D4-S双喷射技术的6AR-FSE发动机，这款发动机可以说是丰田目前在国内最先进的自然吸气发动机，除了有着不错的然后经济性，动力输出也更加直接。车身尺寸方面长、宽、高分别为4850mm、1825mm、1480mm，轴距为2755mm。
动力方面，丰田凯美瑞不仅搭载了2.0L、2.4L两款发动机还有一款2.5L混动版可供选择。值得一说的是2.5L混动版拥有一台最大功率160匹马力，峰值扭矩213牛·米自然吸气发动机和一台最大功率105千瓦，峰值扭矩270牛·米的电动机。以上三种动力组合搭配了6挡手自一体变速箱或者E-CVT变速箱。
广汽本田-雅阁
推荐指数：★★★★
车型亮点：外观优美、空间较大
雅阁在国内的口碑一直非常的不错，也许很多车主的第一辆车就是雅阁，并且通过雅阁了解到了本田这个品牌。现在最新款本田的外观设计更趋向于年轻化，和老款相比，造型更具有“攻击性”更运动，虽然失去了老款雅阁的沉稳，但是更具视觉冲击力的设计得到了年轻人的青睐。
本田雅阁则提供了2.0L、2.4L以及混动版三种车型可供选择。虽然外形设计上更年轻运动，但是2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合从数据上看并没有十分亮眼，但是动力输出并不会拖泥带水，会带来一种十分轻巧的驾驶感受，由于采用CVT变速箱，加速过程中的平顺性也得以保留。现款本田雅阁车身尺寸长、宽、高分别为4915mm、1845mm、1470mm，轴距为2775mm。
动力方面，本田雅阁搭载了2.0L、2.4L发动机，同时雅阁与凯美瑞一样也提供一款混动车型。雅阁混动提供的是搭载了一款2.0L发动机和一台峰值扭矩315牛·米电动机。以上三种动力组合搭配了CVT变速箱或者E-CVT无级变速箱。
东风日产-天籁
推荐指数：★★★★
车型亮点：乘坐舒适、外观大气
天籁一直是日产在华销售中型车的主力车型，出色的乘坐舒适性一直是天籁引以为豪的卖点。老款天籁的造型一直给人一种稳重踏实的并且略显老成的感觉，尤其是横条状的前进气格栅。现款天籁同样对外观进行了从新的设计，一改老款的风格，走起了年轻的路线，最为明显的是日产从新对天籁的前脸做了新的设计，现款给人带来一种“凶狠”的感觉。
动力搭配上，日产并没有向丰田和本田一样新增混动车型，天籁只有两种动力搭配共消费者选择，2.0L车型和2.5L车型。两款发动机在日常驾驶中，尽管谈不上有多强的推背感，但也算是“干净利索”，这就得益于日产对变速箱做出了新的调教。天籁车身尺寸长、宽、高分别为4891mm、1830mm、1490mm，轴距为2775mm。
动力方面，日产天籁搭载了2.0L、2.5L两款发动机，与这两款发动机匹配的是一台CVT无级变速箱。值得一说的是2.0L车型自然吸气发动机增加了缸内直喷技术，最大功率增加了9匹马力，最大扭矩增长了5牛·米。
编辑点评：三款执着于大排量自然吸气发动机的日系车，在动力参数上的表现差别不大，唯一有些许差别的是在车身尺寸方面，这一点仁者见仁智者见智。三款自然吸气大排量发动机依旧能极大限度的保证动力的稳定输出，并且配合调教过的变速箱，提高了驾驶中的舒适感。三款大排量自然吸气车型具体表现如何，各位看官们不妨到经销商处进行深入试驾后在作出选择。
