很多人都有一个自驾去西藏的梦，去看那神奇的布达拉和那最美的格桑花，但总是被各种理由所耽搁。在这些理由和借口中，被使用最频繁的无疑就是“我没有丰田霸道或者三菱帕杰罗那样的越野车”。这些硬派越野车凭借着优秀的四驱系统，的确能够为旅行提供更好的保证，但这并不代表着廉价车就不能去西藏，QQ和奥拓首先表示不服!
奇瑞QQ
发动机排量：0.8L、1.0L
奇瑞QQ作为自主品牌微型车的鼻祖，曾创造了一段非常辉煌的历史，即使今天仍旧可以看到很多“年迈”的QQ在路上奔驰。这款起售价不到三万块，动力仅有58匹马力(0.8L车型)的微型车都能抵达拉萨，你还能找到什么借口?
比亚迪F0
发动机排量：1.0L
比亚迪F0虽然造型动感，并且经常被改装成“性能车”唬人，但实际上这款车的动力仅有1.0L，与奇瑞QQ处于同一个水平，也是彼此最大的竞争对手。我们经常能够在西藏的游记中看到比亚迪F0的身影，小车也可以很疯狂!
铃木奥拓
发动机排量：0.8L、1.0L
奥拓可能是在国内价格最低了日系车了，它继承日系品牌皮实耐用和燃油经济性出色的特点，不过经常会被误认为是国产车。现款车型换装了1.0L的发动机，动力小幅提升，老款奥拓的排量只有0.8L，而手动变速箱还是四速的，不也照样去西藏了嘛!
铃木北斗星
发动机排量：1.0L、1.4L
北斗星的虽说是一台微型车，但是车内的空间绝对不是同级车型所能比拟的。几乎可以媲美面包车的装载能力，这也是很多创业者选择它的理由。在日常代步的同时，还能满足偶尔拉货的需求。在可靠性上自然毋庸置疑，车主们把它开到拉萨的勇气都有，日常使用过程中的表现肯定不会太差，动力也比奥拓稍强。
五菱系列面包车
发动机排量：1.2L、1.5L
要说川藏线上出现频率最高的廉价车还是五菱小面，五菱小面不仅打破了销售记录，在拉人、拉货的同时还会神出鬼没的出现在川藏线上，藏族家用车的首选车型。这些面包车最高1.5L的排量在这种极端环境中还可以满载行驶，还有谁抱怨动力不足。
编辑总结：川藏这条路上道路环境恶劣，并且油品不能得到保障，对车辆的是可靠性和耐用性更是一种考验。不过，以上这些廉价车也凭借着自身的能力完成了西藏之旅，并没有在关键时刻掉链子。所以，一些廉价车的车主，不要认为自己的座驾不能带自己去看祖国的大好河山，一般路况它们都能应付。
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