在过去的几十年，合资车一直在国内汽车发展史上拥有非常好的口碑，经济省油、故障少、耐用等，这是很多老司机经常对买车小白说的，我承认那时候中国的汽车确实在质量和品质上有所欠缺，但是现在要说自主车不行的话，那你真的是落后了。在合资车当中，日系车最受欢迎，经济的油耗、大空间都是我们看重的，殊不知现在的自主车已经具备了这些优势，下面来看着3款自主车。
汉腾X7
在北京车展首次亮相的汉腾X7在SUV领域算得上是一个年轻小伙，作为汉腾的首款车型，不仅颜值很有担当，更重要的是质量。在汉腾的车祸现场，看看某日系轿车的前脸，已经彻底毁容了，受伤很严重，估计还有内伤，再看看X7，后门只是轻微凹陷，能正常开门，足以肯定汉腾造车的用力。
汉腾的车标采用红底与跃马的搭配，代表了汉腾汽车的创造力和开拓精神。前脸设计大气、野性，采用大量平直的横向线条，层次感非常强，银色的护板看起来不仅更野性，也减少了托底的风险。侧面简洁而又不缺力量感，少许镀铬装饰增添更显强壮身材。
内饰设计更加沉稳，黑色内饰再搭配木纹以及钢琴烤漆有不失豪华感，深受能触及到的地方触感都非常好，做工品质非常精细，内饰各个部位的拼接都非常均匀。当然不能缺少高科技，抬头显示这些在这个级别车型中根本看不到，汉腾在配置上做的很厚道。
动力上，X7搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T发动机的功率为149马力，峰值扭矩为215牛·米，匹配的是5速手动变速箱;2.0T发动机的功率为190马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。1.5T的动力在城市中使用足够，超车也容易，2.0T的动力就更加强大了，一脚油门瞬间可以体验到强大的推背感。
哈弗H6
哈弗算是自主SUV老大哥了，H6车型一直卖的最好，满大街都能看到它们的身影，其做工很放心，车祸从来不怕。看看后车致胜的惨烈情景，前脸基本报废，水箱受损，前引擎盖翘起，而H6后保险杠只是轻微变形，也不需要多少维修费用，H6的后杠是多扎实。虽然车祸车型是老款车型，全新H6一样更可靠。
全新哈弗H6在外观和内饰上都有了很大的改观，哈弗把重心都放在了SUV上，作为国产SUV销冠压力当然很大，所以为了能稳住第一可谓下了不少功夫。红标和蓝标版在外观上有不少差异，这里就聊聊红标版。一张大嘴前脸就能直接认出它就是H6，更高的车身设计比普通的SUV高出一大截，尾部设计更讲究“收”，高高翘起的尾部，把视觉焦点提了上去。
内饰也采用了全新设计，坐上去最直观的感受就是厚实的做工，无论是方向盘还是座椅质感非常好，用料厚道，内饰也比较简洁，超长的空调出风口更显霸气，而仪表盘的UI设计也更加丰富，样式非常好看。
全新H6动力总成上分别有1.3T/2.0T的发动机可供选择，匹配的都是7速的双离合变速箱，1.3T的功率为139马力，峰值扭矩为235牛·米，2.0T的功率为197马力，峰值扭矩为315牛·米。涡轮增压发动机配双离合的经验长城已经运用了相当长的一段时间，已经积累不少的经验，调教的也很不错。
长安CS75
长安CS75的销量和关注度一直居高不下，其中很重要的一个原因就是拥有个性风格的外观设计。自主品牌在外观设计上有很多不足，但是CS75的外观设计迷倒了一大片消费者，作为军工企业，造车不仅外观好看，质量更不能输。看这位长安CS75车主心真大，把车都开到了悬崖下，而车主竟然毫发未损，这要是换成其它合资车，情况就不好说了。
长安CS75硬朗的中网线条以及拼音Logo都是很有特色的设计，而头灯处的蓝色装饰也是点睛之笔，很受消费者欢迎。超长的轴距在同级别中非常有优势，空间上同样优势很明显，后备箱空间超大。
和外观的硬朗不同，内饰的设计侧重科技感，长安CS75的丰富配置，能够让人更直接的感受到长安CS75的高性价比，低配车型中就配备了ESP车身稳定系统、无钥匙进入和一键启动以及前后排头部气帘等安全配置，内饰的做工同样在竞争对手中很有竞争力长安CS75的丰富配置也是一大亮点。
长安CS75配备的是1.5T 和1.8T两款涡轮增压发动机，1.5T发动机采用了缸内直喷技术，功率达到了125kW，扭矩为230牛·米，1.8T功率达到了177马力，峰值扭矩为245牛·米。1.5T发动机匹配了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，1.8T匹配的是6速手自一体变速箱。
编辑总结：自主品牌汽车在不断的进步，别老拿合资车作比较，现在很多方面都已经超越了合资车，上回的三菱油耗造假涉及了众多合资品牌，合资车你还放心吗?现在选择自主车已经受到了消费者的认可,不一定非要买合资车，这3款车在质量上没话说，简直是合资车杀手，性价比也超高，看上的朋友不要错过了。
