中国的汽车发展比较晚，但是中国的政策对汽车非常照顾，近年来民族车企也在不断的蓬勃发展，汉腾进入汽车市场比较晚，但并不代表它就没有实力，其销量一直保持着领先地位，除了汉腾对汽车制造的苛刻要求，也在意人们高品质用车。
前日，汉腾在北京启动为期四个月的长城体验之旅，中国长城学会领导和解放军老将军代表共同出席了启动仪式，主角就是汉腾首款力作—汉腾X7，力求在此次活动中寻找长城最美风景、溯源长城精神。汉腾不仅是一家有实力的企业，更是一家注重中国文化底蕴的车企。
骏马天成大气外观
汉腾选择X7作为此次的主角，凭借“骏马天成”的硬朗设计语言和宽大的车身，再加上整个外观稳重大气，比例非常协调，保证能符合大多数人的审美。不细看觉得它很平淡，但是细细观察，还是能发现不少小心思的设计。前大灯采用氙气大灯，日间行车灯也是LED光源，保证长城之路灯火通明。
丰富高配置
一个动感的外观肯定不能缺少完美的内饰，以及更加厚道的用料。中控台设计更加偏向成熟稳重，搪塑软材质再加上高档的桃木装饰面板贯穿整个台面，更加豪华感。三幅式方向盘握感很好，人体工程学设计非常不错，行车电脑简单明了，丰富的内容一样不落下。
安全更可靠
除了内饰设计，在配置上X7更加“奢侈”。其配备了6安全环抱式安全气囊、ESP、自动驻车、胎压监测系统等安全配置，为主动降低危险而生。X7配备的6安全环抱式安全气囊更是能为乘客购买了双重保险;配备的人性化自动驻车功能，自动避免车辆不必要的滑行，让车主开车更有信心;胎压监测通过监测行驶过程中的轮胎胎压，随时随地都能了解轮胎的安全，提高行驶安全系数。
豪华高科技
除了这些丰富的安全配置，更是配备了在同级别中没有的高科技。HUD抬头显示一直在许多豪华车上，汉腾选择将它配备在X7身上更是说明X7的重要地位。在行驶中不用再看仪表盘，速度、转速、剩余油量一应俱全，避免低头引起安全隐患，提高了行驶安全。
大尺寸、大空间
如果你觉得X7的空间不够大，那你就错了。在储物方面，X7的有着丰富的以及人性化设计的空间，从中央扶手箱到手套箱，空间在同级别数一数二。说到座椅舒适度就更不用说了，采用了真皮的NAPPA头层牛皮，手感绝对舒服。后备箱的常规容积是344升，内部空间比较规整，后排座椅支持四六比例放倒，放倒后能形成一个非常平整的空间，还能让当拉货车开。
动力更加强劲
动力系统虽然不是什么亮点，可靠的三菱4G63 2.0T发动机我们已经非常熟悉，但是经过多年的调教现在更加稳定和成熟，匹配了5挡手动和6速双离合，当然动力还提供了一款1.5T动力的发动机，匹配了5档手动变速箱，动力依旧非常有劲，在长城脚下能尽情撒欢。
编辑总结：汉腾这四个月的长城之路更加坚定了自己的造车品质，一路不仅检验的是汽车，更是在检验汉腾的实力，我相信汉腾X7能从容的完成这次光荣而又艰巨的任务，未来的汽车发展任重道远。
